Всем привет. Авто BMW 520i M20 E34 89 г.в. Вопрос в следующем: Как должен работать термостат т.е. я знаю как он работает но не знаю правильно у меня или нет. Завожу холодный двигатель греется вроде нормально, верхние патрубки холодные нижние теплые как только температура поднимается до середины на датчике довольно резко падает на деление в низ потом опять поднимается и так далее. В чем проблема в термостате или может быть мне привезли радиатор не тот, с 525 или 530 да еще нюанс радиатор для машины на которую установлен  кондиционер т.е. больше объемом, но радиатор кондиционера пока не установлен. Как можно оценить состояние основной помпы не разбирая, какие то факторы есть по которым можно это определить. Под торпедой при работающем двигателе раздается какой то звук похож на жужжание моторчика только не в одной тональностью, а как с перепадами и прекращается минут через 5 после отключения зажигания может ли это быть дополнительная помпа. Где расположена дополнительная помпа (если она есть) и что нужно разобрать чтобы посмотреть есть она или нет.   

Не очень понятно что у Вас - перегрев или гуляние темп. с недогревом?
Начните с простого - посмотрите
 -1 ремни                                       
 -2 как работает осн. вентилят.
 -3 где точно жужжит,имеет ли это отнош. к делу.
 -4 помпа не слишком ли болтается на ощупь при отпущ. ремне.
 -5 термост.
 ждёмс историй!  

Перегрева нет скорее недогрев, плавает температура.
Ремни в порядке.
Помпа не болтается.
Вентилятор не заклинен все в порядке причем при снятом вентиляторе история та же.
Жужжит под торпедой где и имеет ли это отношение не знаю но очень бы хотелось узнать.
Термостат не проверял т.е. не доставал и не кипятил.
Если с чем разберусь обязательно отпишу.

Антох чего то не понятно ты написал. радиатор тут ваще непричем правильно Жека говорит.А вот момент поясни нагрелся поднялась температура до 90градусов по указателю, в какой момент происходит падение стрелки на деление? и это происходит постоянно или с какой то периодичностью?
как совет проверь открытие термостата судя по темперауре патрубков.Могу ваще предположить что проблема не в термостате или помпе а в тадчике темературы или в самом указателе температуры на приборке.

На глюк датчика не похоже очень плавно меняется показания. Причем на скорости греется еще хуже наверно все таки термостат просто он то работает то нет, или не в тех температурных режимах.

Очень может быть. Ты не описал, что на скорости греется хуже. Мерзнешь в машине когда температура падает?

Подскажите пожалуйста на BMW 520i Е39 М52 03.1998 г.в. есть доп.помпа??

Подскажите пожалуйста на BMW 520i Е39 М52 03.1998 г.в. есть доп.помпа??

Какой двиатель простой или M52TU.

Цитата: aleksandrkos от  22:39:41, 16.12.2007

Цитата: maksimus931 от  18:29:30, 13.12.2007

Подскажите пожалуйста на BMW 520i Е39 М52 03.1998 г.в. есть доп.помпа??

Какой двиатель простой или M52TU.

Точно не знаю,но по моему простой,а в чем разница?

А что за мода валить в одну тему все вопросы? Создавайте отдельные темы там и будем обсуждать