Здрасте всем.
Проблема такая. Машина стояла около недель 3х, морозы были, не трогал даже. Потеплело, залез заводить. Завелась с пол пинка, только вот из печки дует холодный, а температура уже больше 100. Ну тут понятно- завоздушило. Полез снимать патрубок с печки- воздух спускать.Короче спускал около получаса, шел один пар! Есть подозрение, что помпа умерла. Кто знает как точно выяснить работоспособность помпы?И вообще много гемора предстоит с этой помпой?
Заранее всем спасибо.

Полез снимать патрубок с печки- воздух спускать.Короче спускал около получаса, шел один пар!

Мотор при этом работал? Двиг какой ?

Ден, если не давит в патрубки печки и закипает, то снимай помпу, с виду никак не определишь ее работоспособность! есть вариант что срезало крыльчатку! Так что ключи в зубы и вперед! 

 Уважаемые. У меня следущая проблемка. 316i Е36 М40 1992 г.в... В системе охлаждения создаеться избыточное давление (крайний раз порвало патрубок, благо он ветхий немного был)... Начинаю грешить на пробку р/бачка... Ее можно как-то проверить??? И большие проблемки с воздушной пробкой, пока ее выгнал почти 10 л. антифриза выкинул на землю. Вроде все сраслось (помпа работает, термостат-открываеться), нижние патрубки нагреваються, печка дает горячий воздух, радиатор почти равномерно горячий... Но патрубки  сильно надуваються. Если открыть пробку р/бачка, антифриз начинает подниматься и вытекать через нее (на горячий двигатель)... Вообще давление большое (какое) нагоняеться в системе

  Прогар прокладки ГБЦ. Т.е. газы рвуться в антифриз, создавая давление На холодную, антифриз в бачке ведет себя спокойно "некипит, не булькает". Маслянные пятна в антифризе отсутствуют, "белый" дым из глушака тоже ненаблюдается. Уровень масла в норме. Исходя из этого "перекрестился пяткой" и надеюсь, что до прокладки ГБЦ недойдет.
  Может прогар слишком мелкий, недает видимых признаков. А сам постепенно нагоняет давление
  Шланг действительно был подъизношен. В данный момент замотан плотно изолентой (2-ва рулона). В субботу (так обещают) придет заказ - будет заменен...
  Сейчас вроде устаканилась это проблемма. Но на горячую, уровень антифриза опускаеться. При открытии крышки слышиться шипение воздуха и уровень повышаеться...
  Попробывать другую крышку немогу, взять негде. Эту заказывал новую (фирма правда "febi")...
  Антифриз лью "зеленый" - двигатель М-40 1992г.в. - я неошибаюсь Если ошибаюсь "задушу" консультанта в авто-магазине...

Решил проблемку! Оказалась слава богу не помпа! Термостат заклинил, пока она стояла на морозе!

"белый" дым из глушака тоже ненаблюдается.

а если есть такое то что может быть ... с ОЖ все ok, масло новое залито, все кароче нормально но валит белый дым ....
p.s: антифриз зеленый Мотул, заливаю прямо до горлышка заливной дырки. Завоздушивания в системе вроде нет, через минут 5 после запуска из печки идет теплый воздух, а дым действительно бесит.

Белый дым в мороз, нормальное явление, белый дым это конденсат! Но его не должно быть много.