Всё нимается так -же, как и с М20, только вот с такими неудобствами.

Снять можно однозначно, тем самым способом через перед, ну может быть придется немного плотно протащить, хотя у меня снялась очень просто, вот с вытаскиванием самого мотора был гемор, крыльчатки еле пролезли,  даже треснули в двух местах (уж очень они там тоненькие и нежные).

заслонки управляются теми самыми моторами, моторы управляются блоком находящимся на передней стенке отопителя (снимаешь перчаточный ящик и за отопителем вставлен блок с тремя разъемами), а этот блок, воспринимает команды с блока управления (три крутилки - две температурных и одна мотора отопителя), сопоставляет их с показаниями датчиков и двигает заслонки (не только).

А, ну да, в момент выключения зажигания они закрываются (но не только, а еще и при определенных условиях, когда необходимо использовать забор воздуха для отопителя из салона), пугая своим звуком при выключении зажигания добрую половину обладателей авто с таким отопителем - "Ой а что это там зажужжало затрещало..."

Сам снимал у себя 2 раза Е34 М50 2.0. Всё из моторного отсека, снять декоративные накладки двигателя и уплотнитель капота, снять кожух жгутов оттянуть его, предварительно откусив стяжки крепления жгута передним о после него, жгут вперед, закрепить что-бы не мешал, снять перегородку. Дальше зависит от печки. У меня моторчик SIEMENS, 4 (или 6 - не помню) саморезов, крышка снимается, а там моторчик - далее банально просто - всё вынимается просто. Самое сложное было открутить нижние крепления перегородки.

снять декоративные накладки двигателя и уплотнитель капота, снять кожух жгутов оттянуть его, предварительно откусив стяжки крепления жгута передним о после него, жгут вперед, закрепить что-бы не мешал, снять перегородку.

- вот главное правильно и основательно подойти к вопросу!

p.s. у Simens-а крыльчатки немного меньше и толще сам пластик, с BEHR будьте поосторожнее - очень хрупкие.