Ехал по городу и особо не "топил". Надо было резко уйти со светофора и сразу машина задымилась: сорвало верхний патрубок с радиатора. Залил антифриз, поменял крышку расширительного бачка (подозревал неработающий клапан). Проблема пропала буквально на день. На следующий день почти при аналогичных обстоятельствах снова сорвало тот же патрубок, хотя до этого по трассе ехал 130-140 км/ч и все было нормально. Пока временно сломал клапан на старой крышке и сделал небольшое отверстие в ней, пока не знаю надолго ли поможет, но пока проверял проехал примерно 30 км при периодических резких разгонах. В чем может быть неисправность? Может просто как-то надо спустить попробовать воздух из системы???

Врядли именно в этом. По всем признакам прокладка целая: масло без антифриза (только вчера масло менял и видел какое было старое, отсутствовал налет как на щупе так и на крышке), антифриз тоже вроде без признаков масла (нет характерного запаха да и в расширительном бачке видно что он своего цвета), на работающем двигателе нет бурления в расширительном бачке, машина не дымит через глушитель и из "глушака" нет запаха антифриза или масла. Так что эту проблему мне кажется стоит опустить.
Я в Рязани никак не могу найти автосервис, который может провести опрессовку системы с заменой патрубков и хомутов при необходимости, а сам мне кажется я не много смогу проверить...

проехайся на первой передаче при оборотах слегка за 3000 и посмотри,потому что тепловая нагрузка на пихло на малых скоростях выше,а охлаждение меньше,патрубки должны быть мягкими проверял на своей,прожимаются на ура и ни какой  сильной пружинности

Ну насчет не всегда может и так, только вроде это все проверяли...
По поводу проехать на перво

---

Сообщения склеены:  13:55:44, 09.04.2012

---

Ну сегодня вроде около 15 км проехал при разных оборотах, но в основном работали первые три передачи если верить табло. Пока со сломанной крышкой (как указывал в первом сообщении) патрубок стоит на месте и мягкий, не дуется.
Крепление патрубка проверено основательно: хомут новый и держит основательно(рукой сорвать его не получается приложив даже ооооочень хорошие усилия).
Антифриз по системе циркулирует вроде нормально, обратка тоже работает не забита как бывает очень часто.

---

Сообщения склеены:  19:49:42, 09.04.2012

---

По поводу трещины в прокладке ГБЦ: ее бы давно на куски разорвало при моей езде (порой по работе в день проезжаешь по 400-500 км и много времени в пробках).
Этот вариант отпадает так как буквально месяц назад машина проходила проверку двигателя, которая не затронула кондиционер и систему охлаждения, к сожалению.