Ребят подскажите такая беда, приехал в деревню в отпуск на бмв х5 е53 мотор 4.4 накрылся термостат (не открывал), я его вытащил вообще, щаз  на машине езжу без него, не чё не будет, ну то есть , кипеть, или ещё чего, так как тут запчастей на такие машины нету.

просто выбросить термостат не достаточно, нужно еще глушить малый круг

+1

ну начнем с главного: регулирование температуры, поскольку термостат на этих машинах электронный!!!
Такое регулирование можно разделить на три рабочих диапазона:

- Термостат закрыт: Охлаждающая жидкость течет только в двигатель. Контур охлаждения через радиатор закрыт.
- Термостат не регулирует (полностью открыт): Вся охлаждающая жидкость течет через радиатор. При этом используется максимально возможная мощность охлаждения.
- Диапазон регулирования термостатом: Через радиатор течет часть охлаждающей жидкости. Термостат поддерживает в диапазоне регулирования постоянную температуру на входе двигателя.
В этом рабочем диапазоне (диапазоне регулирования термостатом) теперь можно с помощью программируемого термостата целенаправленно влиять на температуру охлаждающей жидкости. Благодаря этому можно при частичных нагрузках двигателя устанавливать более высокую температуру охлаждающей жидкости. При более высоких рабочих температурах при частичных нагрузках достигается лучшее сгорание, и в результате - уменьшение расхода топлива и выброса вредных веществ. При полной нагрузке более высокие рабочие температуры оказали бы отрицательное воздействие (уменьшение угла опережения зажигания из-за детонации). Поэтому при полной нагрузке с помощью программируемого термостата целенаправленно устанавливаются более низкие температуры охлаждающей жидкости.

Далее думаю пояснять не надо. все предельно ясно

если его выкинуть то постоянно на большой круг будет работать и все. но без него много не поездить, остальное выше.

я просто хотел шланг на алый круг ещё заглушить чё получиться

покажи мне шланг малого круга, я его не нашел. я скинул тебе описание, что если термос открылся то все идет через радиатор. малый круг замкнут внутри блока и системы отопления салона, ну и при наличии системы догревателя и накопителя тепла

в теории если его нет то канал открыт в радик. он  же не закрывает круг в блоке поэтому не хрена критичного быть не должно

Да не будет кипеть, просто с наступлением холодов будет долгий прогрев, в салоне дрыбаган и расход топлива, почему при неисправном термостате зимой в салоне холодно, да потому что термостат открыт и не закрывается (заклинил , дешёвка или попало что) и рулит фриз по большому кругу ,не чего не кипит, только не до грев фриза .