Машина нагревалась долго, проверил термостат-рабочий, где то до 80 градусов радиатор холодный и патрубок от термостата, потом открывается все пошло нормально как и должно, вроде все в норме, закрыл радиатор полностью картоном побыстрее стала нагреваться тоже порадовало, но из печки дует не горячий воздух а теплый даже при 90 и в зад в салон дует ледяной воздух я точно не помню но по моему дул горячий - подскажите как у вас, и все это произошло после того как снимал термостат, может где пробка стоит и как ее выгнать, с помощью винтов на патрубке и на радиаторе пробывал спускать воздух но без результатно и еще пробывал патрубки на рабочем двигателе они как будто бод сильным давлением, а когда заглушена мягкие, может что не так

и в зад в салон дует ледяной воздух я точно не помню но по моему дул горячий -

холодный туда дует, не парься, там либо забортный, либо кондиционер, горячего до 98-го года не было вроде...

MAX спасибо за совет, а что такое FAQ

Ежик - это модуль управления электромотором печки. На нагрев не влияет.
Мне кажется, проблема в том, что отказала дополнительная подкачивающая помпа.
Сергей, ты вот что сделай. Включи зажигание, мотор не заводи. Приложи ухо к пробке заливной на расширительном бачке. Долже услышать отчетливый звук прокачиващейся и побулькивающей жидкости.  Если этог нет, меняй доп. помпу. Крепится под капотом, изнутри на диффузоре вентилятора двигателя, в левом нижнем углу по ходу движения
Peirburg - поставщик на конвеййер стоит около 2.5 тыс. Оригинал от 3.5 тыс.

Отопитель глючить не может по определению.  :bj:Он исправен. Ежик им не управляет - тоже по определению. У него даже проводов к клапанам нет. Ощущение разной температуры создаются потому, что вентилятор то быстрее, то медлеенне начинает продувать воздух через отопитель. Но это именно по ощущениям температуры выходящей из сопел. Потому и клима не знает, как компенсировать такие колебания температуры.  А сам отопитель не глючит и полностью исправен.
Но по любому коли вентилятор работает и его скорость можно менять кнопочками - Ежик не причем.

А по поводу расположения помпы - полностью согласен. Верное замечание! Не посмотрел на год машины. В 96 ставился простой 52-ой движок, радиатор другой был и прокладка шлангов другая. Все верно

Ну это как раз потому, что клима, получая информацию об изменениях температуры в возуховодах, пытается их скорректировать и через Ежа в том числе. А тому все по боку, тогда клима посильнее пытается порегулировать клапана, вот и плавает температура из сопел.   
Но в случае, который описывает Сергей, ежик не повинен, точно. Не надо ему голову рубить. При проблемах с ежиком, температура будет гулять! А скорость вентилятора невозможно отрегулировать.
У Сергея другая симптоматика совершенно: Скорость венитилятора регулируется и температура не плавает, а ПОСТОЯННО НЕДОСТАТОЧНАЯ.