шланг все таки заказал, отодвинуть можно попробовать, просто я его вообще не трогал, он сам потек. ездить в постоянном напряжении потечет, не потечет не хочется. думаю какой антифриз залить (залит красный-наверное бывшим хозяином), раз менять патрубок, заодно поменяю. говорят дзержинский FREEZE не хуже импортного, но я сомневаюсь т.к. читал что он допущен бмв до 1996г.

спасибо Мах, шланг уже заказал. По антифризу-родной идет синий, а у меня уже красный залит, если менять на синий, то придется промывать систему, думаю залить красный кастрол, надо только подобрать.

поидее это всё одно и тоже, формула-то одна и та-же....

про цвета знаю точно, что зелёный самый дешёвый

Raznica tolko v krasitele c coderganiem flur napolnitelem

блин трудно советовать. огласи список что есть в наличие в магазинах. а по хорошему купи просто нормальный типа мобил, ликви молли или нечто подобное. ну короче нормального производства а не совкового.

Raznica tolko v krasitele c coderganiem flur napolnitelem

ну вот тут мне кажется вы не правы. цвет антифриза чем то регламентируется и носить должен параметр определенный. если по вашему цвет наполнитель и не более, имхо почему нет сиреневого розового или черного условно?

если бы цвет был причиной течи, то потекло бы еще летом при +40, а -23 для любого нормального антифриза не проблема!

при сильно отрицательной температуре происходит нелинейное сжатие деталей что и может являться причиной течи. Это ведь не просто так придумано выпуск авто для разных стран с холодным и теплым климатом. влажным и прочим. не надо думать что если авто для теплой страны то в ней только радиатор печки меньших размеров а радиатор охлаждения больших. Отличие в деталях должно быть в  любом случае. в смысле по составу материалов. да и авто для штатов думаю в виду сильного разброса разные на севере и юге страны

думаю залить кастрол G12+ красный. что скажите (хотя есть и синий G11)?  А то, что красный , спрашивал в двух сервисах бмв (звонил в другие города) говорят на американках это часто встречается.