Восстановление вискомуфты (Ответов 37, Прочитано 4931 раз)

карпсатов · 00:27:45, 11.07.2012 0

Доброго времени суток всем. Как положено, воспользовался поиском на форуме, потом погуглил и ... вернулся на форум

, мотор м30b30 , проблемы как бы вроде и нет, пока. Сейчас не особо жарко, хотя синоптики обещают 28 завтра да и сегодня тоже так же было. Когда медленно едешь, температура двигателя стоит чуть сдвинувшись в сторону часа, но стрелка не сползает полностью с двенадцати, даже с кондиционером все нормально(как мне кажется) , но все таки считаю что температура великовата, когда едешь с "ветерком", температура опускается и становится чуть-чуть не доходя 12. Опять же стрелка постоянно на метке 12 часов, только положение правее, левее центра, в зависимости от скорости движения(читал что стрелка должна стоять на 12 и если уходит хоть чуть-чуть в сторону часа, то это уже не нормально), машина не кипит, радиатор СО двигателя стоит новый, не забит, недавно менял радиатор кондея, почистил все то не многое что набилось после замены основного радиатора $_\|_$ . Так вот, вопрос, по поводу температуры, как считаете, нормальное это поведение двигателя ? А основной вопрос по поводу вискомуфты, я ни разу не слышал что бы вентилятор ревел как на газоне, может вискомуфта и не работает у меня ? Сегодня пробовал после прогрева (стояла стрелка на двенадцати) остановить вентилятор рукой и остановил, при какой температуре она срабатывает ? В смысле по прибору в кабине ? И самый главный вопрос, здесь на форуме прочитал что восстанавливают наши муфты. Кто-то даже написал, что есть тема, опять же на нашем форуме по восстановлению вискомуфты, но я блин ни органа не нашел эту тему тут, подскажите, мож кто ссылку на темку даст ? Или расскажет про муфту ? Заранее спасибо

i.m · #1 : 00:35:13, 11.07.2012 0

не было у бабы забот ,да купила порося

нормально все у тебя,у меня стрелка тож чутка правей 12, и ни чего, главное что бы стояла как труп,а все остальное ерунда,вот если гулять или сильно отклонятся начнет,вот тут уже можно панику сеять имхо

карпсатов · #2 : 00:43:43, 11.07.2012 0

Вот фраза мне понравилась "главное что бы СТОЯЛА как труп"

, но все равно спасибо за поддержку )))

соболь · #3 : 07:29:07, 11.07.2012 0

Цитата: i.m от 00:35:13, 11.07.2012

не было у бабы забот ,да купила порося

NIKuS · #4 : 10:58:00, 11.07.2012 0

занимался я этим неблагородным делом ))) сразу скажу, что гимор меня достигал в пробках и приходилось открывать капот и врубать печку на всю

грелась до середины деления за 12ч
так и воот, покупал виску на разборе - рукой можно было остановить до тех пор пока кондейный вентилятор не врубится на полную и не прогреет ее...
потом я купил за 4 кило мелочи новую. она в свою очередь вааще не схватывала. тут я кинулся по твоему пути - воскрешения, точнее даже сказать тюнинга вискомуфты, подлил внутрь через штифт спереди под пластинкой 10кубиков моторного масла, собрал поставил заработало... минут 20-30 простоя на месте стрелку не сдвигали за 12часов, ровно посредине. но в излюбленном месте в балашихе за час полтора пиханий один хрен грелась...
прошла зима, и тут дайка я думаю радиатор сниму дома промою... и ты знаешь, хоть + 30 хоть кондей на всю, стрелка 12ч +1 мм отсилы
по сути получилось то что доливкой масла в виску я сместил момент срабатывания на более низкую температуру, что можно сделать просто отогнув пластинку на 1...2мм наружу... но из за засранного радиатора на низких оборотах потока воздуха не хватало чтобы виска прогрелась и схватилась...

итого советую начать вот с чего

помой радиатор, лучше оба.
отмой вискомуфту ну и если отмывка радиаторов не помогла попробуй поотгибать пластинку по 1..2мм наружу в несколько заходов... только учти что стоя на месте ей нужно какое то время чтобы прогрется.. в итоге она должна на 2500 оборотах постепенно отключатся и при снижении оборотов включатся.. и дуть так чтоб пыль под движком разлеталась. да, и нижний патрубок радиатора должен всегда быть прохладнее верхнего...

вообщем поделился опытом )

карпсатов · #5 : 11:30:05, 11.07.2012 0

Цитата: NIKuS от 10:58:00, 11.07.2012

занимался я этим неблагородным делом ))) сразу скажу, что гимор меня достигал в пробках и приходилось открывать капот и врубать печку на всю грелась до середины деления за 12ч так и воот, покупал виску на разборе - рукой можно было остановить до тех пор пока кондейный вентилятор не врубится на полную и не прогреет ее... потом я купил за 4 кило мелочи новую. она в свою очередь вааще не схватывала. тут я кинулся по твоему пути - воскрешения, точнее даже сказать тюнинга вискомуфты, подлил внутрь через штифт спереди под пластинкой 10кубиков моторного масла, собрал поставил заработало... минут 20-30 простоя на месте стрелку не сдвигали за 12часов, ровно посредине. но в излюбленном месте в балашихе за час полтора пиханий один хрен грелась... прошла зима, и тут дайка я думаю радиатор сниму дома промою... и ты знаешь, хоть + 30 хоть кондей на всю, стрелка 12ч +1 мм отсилы по сути получилось то что доливкой масла в виску я сместил момент срабатывания на более низкую температуру, что можно сделать просто отогнув пластинку на 1...2мм наружу... но из за засранного радиатора на низких оборотах потока воздуха не хватало чтобы виска прогрелась и схватилась... итого советую начать вот с чего помой радиатор, лучше оба. отмой вискомуфту ну и если отмывка радиаторов не помогла попробуй поотгибать пластинку по 1..2мм наружу в несколько заходов... только учти что стоя на месте ей нужно какое то время чтобы прогрется.. в итоге она должна на 2500 оборотах постепенно отключатся и при снижении оборотов включатся.. и дуть так чтоб пыль под движком разлеталась. да, и нижний патрубок радиатора должен всегда быть прохладнее верхнего... вообщем поделился опытом )

Спасибо за совет, только я написал что все чистое у меня, и радиаторы оба новые стоят

,вот только нет диффузора у меня, сейчас снимал виску, промыл ее, грязная была, на счет кондея, слышу когда медленно еду, или стою, как вентилятор кондея время от времени включается на максимальную скорость, после промывки поставил на место, завел прогрел, попытался остановить газеткой, как пишут, свернутой в трубочку, не получилось. А рукой получилось опять, со стороны мотора руку на виску положил, и потихоньку остановил, не знаю может она не рабочая вообще ? Хотя когда снял, за гайку тяжело крутить.

Слава 5 · #6 : 19:41:12, 11.07.2012 0

Цитата: i.m от 00:35:13, 11.07.2012

не было у бабы забот ,да купила порося нормально все у тебя,

Вот точно подметил. Согласен на все 100. У нас пошло кажин день +40 и ездим все нормально. Конечно на светофорах и пробочках начинает немного шкалить на час но проедешь чуть и возвращается в норму. Удачи!!!

карпсатов · #7 : 20:06:46, 11.07.2012 0

Цитата: Слава 5 от 19:41:12, 11.07.2012

Цитата: i.m от 00:35:13, 11.07.2012
не было у бабы забот ,да купила порося нормально все у тебя,
Вот точно подметил. Согласен на все 100. У нас пошло кажин день +40 и ездим все нормально. Конечно на светофорах и пробочках начинает немного шкалить на час но проедешь чуть и возвращается в норму. Удачи!!!

В принципе у меня так же, сегодня ездил в +31, нормально, за двенадцать уходит немного, но чуть проедешь, возвращается назад.

mishamedved79 · #8 : 20:44:04, 11.07.2012 0

а у меня вообще какая-то задница!при холодном движке виска уже работает!!! и температура всегда за 12 часов стоит!? в чем проблема?

?

i.m · #9 : 01:40:33, 12.07.2012 0

вы чего все ? с ума посходили?!?!?!? если стрелка не доходит до деления после 12,то в принципе все нормуль,но помыть и почистить рандик не помешает ,так же как и проверить муфту,но без паники! у меня и зимой она в работе и остановить ее можно если только ломом

как проверить систему ож есть в поиске! и если стрелка ни куда не навостряет лыжи, то акромя переодической продувки и промывки кассеты радиаторов, больше нос ни кудысь совать не нада

NIKuS · #10 : 10:05:58, 12.07.2012 0

+1 на холостых на прогретом движке ломом только остановишь... попробуй плавно погазуй до 3х должна где то на 2,5 отключатся, а так она такие потоки воздуха поднимает

ну тоесть газуешь до 2тыс она должна не отключатся.

попробуй еще кстати термостат в кастрюльке вскипяти) на м30 криво работающий термостат не дает поток ОЖ в радиатор, в новом клапан открывается выше плоскоски прилегания (разберешь поймешь

[size=78%])[/size]

i.m · #11 : 17:04:01, 12.07.2012 0

я блин помню столько их перекипятил

в кастрюльке открывается,на машине нет

купил новый,поставил и забыл

а по сабжу,если стоит вентик кондея и рабочй,привяжи тоненькой не крепкой веревочкой карлсона ,заведи мотор,подожди пока прогреется,и включи кондей,сработает его вентик и жди наблюдая за температурой,при прогреве рандика ,кондейный начнет гнать горячий воздух на виску и если веревочку оборвет,знач все с ней ок, можно сложыть обычную нитку слоев в 8 и ей привязать

карпсатов · #12 : 19:52:30, 12.07.2012 0

Цитата: i.m от 17:04:01, 12.07.2012

я блин помню столько их перекипятил в кастрюльке открывается,на машине нет купил новый,поставил и забыл а по сабжу,если стоит вентик кондея и рабочй,привяжи тоненькой не крепкой веревочкой карлсона ,заведи мотор,подожди пока прогреется,и включи кондей,сработает его вентик и жди наблюдая за температурой,при прогреве рандика ,кондейный начнет гнать горячий воздух на виску и если веревочку оборвет,знач все с ней ок, можно сложыть обычную нитку слоев в 8 и ей привязать

Попробуем с ниткой ))) $_\|_$

Сообщения склеены: 19:28:19, 13.07.2012

В общем сейчас заехал в гараж , на предмет пропылесосить малость машину, тк всю дорогу по пробкам и по городу (сегодня жарко, душно, 32 градуса у нас в Ульяновске), температура почти все время чуть за 12 (примерно 10 минут первого), доехал до гаража,решил проверить вискомуфту еще раз, короче изрубило мне вентилятором всю газету, попробовал рукой не остановилась, после выключения зажигания и останова двигателя, вентилятор про крутился раза полтора, и встал, то есть виска работает я так понимаю, но только после нагрева мотора до выше указанной температуры, внимание знатоки ! Вопрос ! может ли отсутствие у меня диффузора вентилятора на радиаторе сильно влиять на момент включения виски, может ей объема воздуха не хватает без диффузора ? И он вокруг обтекает ее ? Муфта кстати SACHS,год выпуска 2007, и еще если выгнуть пластинку вперед по ходу машины, то момент включения виски сдвинется в сторону меньшей температуры ? Или она будет постоянно немного под нагрузкой стоять ? Или все таки поставить диффузор ?

соболь · #13 : 21:59:15, 14.07.2012 0

Цитата: карпсатов от 19:52:30, 12.07.2012

чуть за 12 (примерно 10 минут первого)

это нормально на жаре. на остальных посмотри у них электро вентиляторы вообще почти не вырубаются в такую погоду.

NIKuS · #14 : 09:40:05, 15.07.2012 0

поставь плассмаску, ценник в районе рубля)

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Восстановление вискомуфты (Ответов 37, Прочитано 4931 раз)

карпсатов

Восстановление вискомуфты

i.m

Восстановление вяскомуфты

карпсатов

Восстановление вискомуфты

соболь

Восстановление вискомуфты

NIKuS

Восстановление вискомуфты

карпсатов

Восстановление вискомуфты

Слава 5

Восстановление вискомуфты

карпсатов

Восстановление вискомуфты

mishamedved79

Восстановление вискомуфты

i.m

Восстановление вискомуфты

NIKuS

Восстановление вискомуфты

i.m

Восстановление вискомуфты

карпсатов

Восстановление вискомуфты

соболь

Восстановление вискомуфты

NIKuS

Восстановление вискомуфты

Новости форума

Опросник

Ночь, когда слоты решили меня удивить

Хочу построить баню

Как я нашел идеальный способ развеяться после работы

Чем отделать фасад дома?

Как быстро продать комнату в Москве?

BMW-ПОЧТА

Партнеры