Потек возвратный водяной патрубок в месте отмеченном красным кружком.
Подскажите как лучше его снять?

P.S. Надо ли снимать впускной коллектор и корпус масленного фильтра?

Впускной коллектор-ДА

ппц там разбирать 

И как он у тебя в таком месте умудрился побежать?Там же резина специально "большей толщины"

сам непойму 
скок лазил смотрел, капает от туда (гдет снизу патрубка), а над ним ничего и нету откуда может подтекать.
все хомуты глянул, короч везде где можно везде сухо 
А началось все с того что за 1 день уходило где-то 400-500 мл антифриза, но на асфальте небыло никаких следов.
Вчера ехал по ухабам долбанулся днищем, вызел глянул все в норме, а потом оставив машину на 15мин выхожу а там под ней лужа, быром в гараж на яму и результат на лицо.

ЗЫ: плохо то что его над обязательно снимать, чтоб разрезать и вставить туда трубку, а без снятия впускного неподлезеш  (если только что одной рукой)

так как хомутом резинку зажать? или хомут какой то особенный?

Ну естественно, он внутри резиновый с клейкой поверхностью, а сверху металлический. Ини бывают разной ширины и диаметра под разные патрубки. Ты его сверху одеваешь на патрубок где дырка и зажимаешь, он как второй патрубок получается.

ппц там разбирать

разбирать не много. Дросель(4 болта), кожух фильтра(для удобства, 3 болта+1 болт для крепежа охлаждения), сам впускной коллектор(все болты на 11!!!, плюс 2 гайки на 2 опорных лапах снизу), 2 болта на топливную рейку...вроде все.

вытащить ее вместе с форсунками вверх и пусть весит

Да, не забудь впускные отверстия закрыть тряпкой.