BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  выкипает ОЖ 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  выкипает ОЖ  (Ответов 38, Прочитано 3937 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
голова проверена, прокладка заменена, помпа заменена, термостат достал. Моментально выкипает ОЖ. М20

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
засунь рабочий термостат...  :dx:

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
засунь рабочий термостат...  :dx:
тоже было и с термостатом, поэтому и вынел

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
в кастрюльке кипятил? он живой? радиатор не забит?

Оффлайн карпсатов

  • Матерый форумчанин
  • Сообщений: 676
  • Имя: Владимир
  • Город: Ульяновск
  • Модель: 730
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
голова проверена, прокладка заменена, помпа заменена, термостат достал. Моментально выкипает ОЖ. М20

Проверь крышку расширительного бачка, возможно она давление не держит, и закипает раньше. Шланги тугие ? Давление в СО есть ?

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
в кастрюльке кипятил? он живой? радиатор не забит?
термостат целый. а за радиатор не вручаюсь.     а как проверить?

Сообщения склеены:  11:44:28, 07.08.2012
голова проверена, прокладка заменена, помпа заменена, термостат достал. Моментально выкипает ОЖ. М20
Проверь крышку расширительного бачка, возможно она давление не держит, и закипает раньше. Шланги тугие ? Давление в СО есть ?

шланги как кишки
« Последнее редактирование: 11:44:28, 07.08.2012 от REV21 »

Оффлайн Бианка

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 343
  • Имя: Бианка
  • Город: Уже в Самаре
  • Модель: Увы пешком
  • Ищу Е-39 Individual в Самаре
Выше правильно сказали про радиатор. проверь шланги. верхний шланг который сверху входит в радиатор будет в любом случае горячий, а вот нижний тот что с водительской стороны там где генератор, пощупай его если он холодный, то проблемы могут такие: радиатор засорился или попросту нет циркуляции, где то система подсасывает воздух. И что из практики было именно такая беда, так вот именно небыло циркуляции по причине того что тот самый верхний патрубок толстый с водительской стороны, где прикручивается хомутом к двигателю, так вот хомутом передавило патрубок и надрезало его и там через крохотную щель система подсасывала воздух и небыло циркуляции. Проверь.... а термостат проверь в кастрюле с водой и если он исправен поставь на место, не дело без термостата ездить....Удачи в поиске неисправности

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
так вот именно

термостат проверил-рабочий. а как шланги проверить

Оффлайн Бианка

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 343
  • Имя: Бианка
  • Город: Уже в Самаре
  • Модель: Увы пешком
  • Ищу Е-39 Individual в Самаре
как шланги проверить
Думаю визуального осмотра достаточно, сними его и на местах хомутов перегибай его и видно будет если растрескалась резина то возможно он. ну и по всей длине осмотр не помешает

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
радиатор снимать, и подать ему в нижний патрубок воды из под крана.... когда он полностью заполнится сопротивления для входа жижи практически нет, ес у тя на входе вода хлыщет, а через радик тоненькая струйка то вывод сам напрашивается...

шланги при снятой пробке расширительного тоже каменные?
и справа на радиаторе тонкий шланг не забит?  :tea:

Оффлайн Бианка

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 343
  • Имя: Бианка
  • Город: Уже в Самаре
  • Модель: Увы пешком
  • Ищу Е-39 Individual в Самаре
Да уж причин может быть много, давай исключай по очереди все причины описанные выше, а мы подождём

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
радиатор снимать, и подать ему в нижний патрубок воды из под крана.... когда он полностью заполнится сопротивления для входа жижи практически нет, ес у тя на входе вода хлыщет, а через радик тоненькая струйка то вывод сам напрашивается... шланги при снятой пробке расширительного тоже каменные? и справа на радиаторе тонкий шланг не забит?  :tea:

нижний какой? с посажирской стороны? пробки должны быть все закрыты?

Оффлайн Бианка

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 343
  • Имя: Бианка
  • Город: Уже в Самаре
  • Модель: Увы пешком
  • Ищу Е-39 Individual в Самаре
да подожди ты с пробками, закрути собери всё на место и прогрей машину чтобы стрелка вертикально была, вот как раз нижний шланг с пассажирской стороны (там где генератор стоит)должен из холодного начать нагреваться так не сразу постепенно. Если этого не произойдёт, а машина уже закипела, то смотри выше. Да может банально вы неверно или неполностью спустили воздух из системы охлаждения и он препятствует циркуляции, а то что патрубки твёрдые это не по причине наличия циркуляции, а то что нет циркуляции и паром раздувает шланги.
Да кстати что предшевствовало этому отказу??? Может смена ОЖ или смена помпы или ещё чего или просто так само взяло и закипело??? попробуйте вспомнить
« Последнее редактирование: 15:15:25, 07.08.2012 от Бианка »

Оффлайн REV21

  • Новичек
  • Сообщений: 15
  • Город: Ляховичи
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1988
да подожди ты с пробками, закрути собери всё на место и прогрей машину чтобы стрелка вертикально была, вот как раз нижний шланг с пассажирской стороны (там где генератор стоит)должен из холодного начать нагреваться так не сразу постепенно. Если этого не произойдёт, а машина уже закипела, то смотри выше. Да может банально вы неверно или неполностью спустили воздух из системы охлаждения и он препятствует циркуляции, а то что патрубки твёрдые это не по причине наличия циркуляции, а то что нет циркуляции и паром раздувает шланги. Да кстати что предшевствовало этому отказу??? Может смена ОЖ или смена помпы или ещё чего или просто так само взяло и закипело??? попробуйте вспомнить

У меня генератор стоит с водительской стороны. Нижний патрубок(тот что на большой круг) при почти кипящей машине можно держать рукой

Сообщения склеены:  18:11:15, 07.08.2012
радиатор снимать, и подать ему в нижний патрубок воды из под крана.... когда он полностью заполнится сопротивления для входа жижи практически нет, ес у тя на входе вода хлыщет, а через радик тоненькая струйка то вывод сам напрашивается... шланги при снятой пробке расширительного тоже каменные? и справа на радиаторе тонкий шланг не забит?  :tea:
в радиаторе чисто *best* . Я его развальцевал :cq: Завтра жду новый
« Последнее редактирование: 18:11:15, 07.08.2012 от REV21 »

Оффлайн Бианка

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 343
  • Имя: Бианка
  • Город: Уже в Самаре
  • Модель: Увы пешком
  • Ищу Е-39 Individual в Самаре
Прости я на М-20 ездила уже почти лет 10 назад, что то уже подзабылось. Ну чтож хоть радиатор можно исключить. я слушала но у меня никогда не возникало такого дефекта когда забита трубка обратки или возможно она как то по другому она называется, это та трубка которая идет из расширительного бачка в радиатор тоненькая такая её снять и продуть или прочистить, хотя я сильно сомневаюсь что это может причина. А помпа точно хорошая? и так вы до сих пор не ответили после чего начался перегрев двигателя? И при заливе ОЖ всё ли верно сделали при стравливании воздуха из системы. Как патрубки визуальный осмотр прошли? а именно самый верхний и толстый

Сообщения склеены:  18:37:10, 07.08.2012
в радиаторе чисто  . Я его развальцевал  Завтра жду новый
блин зря радиатор раздолбал или это исправимо, радиатор не дешёвая вешь
« Последнее редактирование: 18:37:10, 07.08.2012 от Бианка »

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • Ваш среднемесячный пробег в тёплое время года:
  • - <1000
  • 24 (15%)
  • - 1000..2000
  • 36 (23%)
  • - 2000..3000
  • 28 (18%)
  • - 3000..5000
  • 28 (18%)
  • - 5000..10000
  • 21 (13%)
  • - >10000
  • 17 (11%)
  • Проголосовало пользователей: 151
  • Смотреть тему
Сегодня в 13:18:31 от Pantfinder


Знаете, есть такое состояние, когда выходные тянутся бесконечно, а делать решительно нечего. Именно в такую ловушку я попал в конце прошлой осен...
Сегодня в 11:34:43 от Консерватор

Мужики, участок под Москвой есть, а вот парилки пока нет, и хочется наконец обзавестись своей баней, чтобы не ездить по друзьям. Времени и сил строить...
Сегодня в 10:40:18 от Pantfinder


Мой друг однажды сказал, что лучший отдых — это смена деятельности. Я работаю системным администратором, и, казалось бы, какая может быть смена ...
Вчера в 09:47:18 от Консерватор

Мужики, строю дом под Москвой, коробка из газобетона уже стоит, и теперь надо определиться с наружной отделкой. Штукатурка в нашем климате быстро трес...
Вчера в 07:55:55 от MaksimBarskix

Форумчане, достался в наследство комната в коммуналке в Москве. Жить там не собираюсь, а содержание и коммуналка с каждым месяцем всё ощутимее. Обычна...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00075 сек. для 145 678 байт (показать)
Запросов в БД: 37.

[Показать запросы]