давление ни че не мерял.

а не мешало бы!! меряй и лезь в бак чисть сетку насоса

значит меряй давление при чистой сетке и не подачи топлива с поступлением питания и гудением обычно виноват насос

мереют на входе в топлевную рейку, 1-о очко мало очень, гдето порядка3.5 рабочия, может клапон стоящий на насосе накрылся или система засралась, можно конечно ещё и на выходе померить, но может сорвать и всё зальёт бензом,

я еще че заметил  когда сажусь проворачиваю ключ все там накачало да пытаюсь заводить она схватывает заводится потом как будто бензин канчается она тухнет. я беру нажимаю на етот залотник на рейке гре форсунки там капелька бензина и все ни какого давления как будто и нет. Ет так и должно быть??? Или в системе постоянно должно быть давление?

Скорее всего насос. Должон 3 -3,5 качать. У нас ремонт качественный стоит 30 у.е. а новый заломили аж 150у.е.   У меня вообще остановился упил хлеба сел в машину и пи..ц стоит как глыба. Удачи!!!!

паплавок скорее не правельно стоит вот и глючит. когда насос снемал потом ставил обратно измеритель уровня вот он может немножко крива встать и будет такая беда

игорь валерьевич,похожая ситуёвина была и у меня.Заглохла и не заводилась,притащил на верёвке в гараж,аскрыл топливную рампу,давления на ниппеле нет,б\насос жужжит.Поменял топливный фильтр,с таким гемором добрался до него(ямы или пандуса нет,пришлось домкратить с подкладыванием кирпичей -пестня!).Засуетился и забыл перед установкой нового фильтра продуть от б\насоса до тф.Итог - заработало,только теперь на хх может заглохнуть и долго заводИться потом.Грешу на то,что грязь,не дошедшая до фильтра,так и осталась в т\проводе,а с заменой всё это камно забило новенький фильтр.Придётся ждать тепла и опять менять,но теперь с учётом староё ошибки.Буду несказано рад,если мой неудачный опыт послужит Вам подсказой