возьми балончик вдшки, заткни одну дырку в регуляторе а в другую заправляй, потом заткни обе дырки и тряси его, сливай и заново заливай раз 5, пока более менее чистое не потечет... заслонка должна болтатся как коричневое в кругу воды зимой  

вообще симтомы на него указывают. еще может контакт в разъеме отходит

кстати да фишке виксатора нет,но вроде держится хорошо.А если много налить вдшки сам датчик не испортиш?А ЭБУ и РХХ это что такое,и как это проверить?но мне кажется всё таки дело в датчике холостого хода,потому что машине в принципе работает хорошо но потом словит глюк и начинают прыгать обороты,потом перестаёт заводится,снимаю датчик а там полностью закрыта заслонка  ,протищю свечи открою заслонку палцем и вроде опять всё гуд.Просто ещё в патрубке есть пару трещин,но из-за этого мне кажется обороты так прыгать немогут.

ЭБУ и РХХ это что такое,и как это проверить?

                     
Просто. Сними штекер с РХХ (Регулятор ХХ) и замерь сопротивление между 2-1 и 2-3 контактами должно быть примерно по 20ом. При возникновении скачков ХХ   дв-ль не глушишь , сдвигаешь со штекера резиновый пыльник и замеряешь напряжение на среднем контакте относительно массы автомобиля, должно быть напряжение АКБ. Далее замеряешь напряжение между 2-3 и 2-1 контактами должно быть одинаково примерно по 10в. Если напряжения не по 10в, то снимаешь ЭБУ ( мозг) и несёшь в ремонт для замены управляющей микросхемы или покупаешь на разборе другой. Защёлка на регуляторе должна быть, так как при работе дв-ля возможно отходит контакт и не приходит управляющий минус на какую-нибудь обмотку.                  
                  
                     
                     
                     
                        

---

Сообщения склеены:  08:09:58, 12.10.2012

---

Ответ читайте в выделенном, что-то я накосячил.