по этому я надеюсь что кто нибудь объяснит мне конкретную работу этого насоса! Что провоцирует перекачку ? За счёт чего? Без чего оно не может быть перекачанно И т.д. А чтоб в правом отсеке было сухо а влевом валом бенза и машина глохнет то это никак не считаю правильным!

Читай WDS. "Всасывающий струйный насос в топливном баке
Всасывающий струйный насос является узлом топливного бака и подает топливо из левого резервуара в правый. Т.к. всасывающий струйный насос подает топливо непосредственно в обойму крепления топливного насоса, то сначала всегда заполняется она и тем самым обеспечивается максимальная подача топлива к электронасосу.

Приводом всасывающего струйного насоса является топливо в сливном трубопроводе. Оно пропускается через сопло и при этом начинает двигаться быстрее при прохождении узкого участка. Благодаря большой cкорости топлива возникает разрежение, которое перекачивает топливо из левого резервуара в правый.

Клапан ограничения давления предотвращает чрезмерное увеличение давления подачи топлива, которое возникает из-за узкого сопла во всасывающем струйном насосе. Слишком высокое давление привело бы к слишком большой скорости потока и уменьшению или прерыванию подачи.

Засоренное сопло всасывающего струйного насоса или неисправный клапан ограничения давления ведут к остановке автомобиля из-за недостатка топлива, хотя индикатор уровня топлива еще показывает наличие топлива. В обоих случаях топливо больше не подается из левого резервуара в правый.

джабар, решил трабблу?Бещал отписаться,а сам молчишь

даже забыл . а проблему решил! в момент такого косяка заметил что пропадала обратка (на холодную) поменял топливный фильтр и пока всё без проблем.  и при рабочей системе топливный насос должен высушить бак (сначала левый отсек потом правый ) и никаких остатков там не должно быть! и 6 тест приборки этому в помошь! Есть вопросы?задавай смело по этой системе!

Добрый день! Подскажите плз. Случилась похожая проблема. Когда лампочка топлива загорается еще можно проехать 3-5км и мащина глохнет на раз. Раньше такого не было. Заливаешь бензин и машина снова оживает. В чем может быть проблема? Топливный фильтр менял пол года назад. Еще бывает топливная стрелка живет своей жизнью плавает слева направо а потом возвращается в нужное положение (может это всё к одному)?

2 hit - вполне возможно,что загадился,кроме основного топливного,насос,перекачивающий обратку с полубака в другую половину бака.Мне уже,если сказать,опротивели корявые движения со снятием заднего сиденья(тем более,что крепления от этого не обновляются),и теперь езжу с минимум как 20-литровым запасом топлива.Хотя рекомендуется иметь в баке как минимум 30л,тогда и пропадут проблемы с завоздушиванием магистрали.Оно жёстко губит насос.Ну как-то так.Успехов!

Когда лампочка топлива загорается еще можно проехать 3-5км и мащина глохнет на раз.

1. если приборка Хай, то проверить вышеуказанным тестом.
2. Если приборка Лоу, то линейкой через отвертия датчиков или ИНПой.
Но нужно иметь в виду, что 6 й тест берёт показания с датчиков, а они могут врать безбожно, впрочем и ИНПа тащит показания оттуда же.

Сделай диагностику, если стрелка скачет, то это уже неисправность, и возможно в самой приборке, если глючит датчик, то его неверные показания будут смягчены прибокой.
Прверь состояние обратки, если насос умирает, то обратка будет слабая и струйник не будет работать нормально.

---

Сообщения склеены:  18:32:03, 24.04.2012

---

так ты доказываешь что на бмв 10 литров бенза остаток ? и он должен заглохнуть при показании около 10 литров?

Нужно понимать разницу между СУХИМ отстаком и показаниями индикатора.
Если остаток по компу 5-7 литров, то в баке топлива значительно больше, но это не показатель, что оно находится в обеих половинах равномерно.
На своей машине могу проехать около 40 км когда остаточный пробег по компу уже 0, но при условии, что я не буду глушить двигатель и кататься покругу.

Нужно понимать разницу между СУХИМ отстаком и показаниями индикатора. Если остаток по компу 5-7 литров, то в баке топлива значительно больше, но это не показатель, что оно находится в обеих половинах равномерно.

если по компу в баке меньше 30л то он никак не может быть в обеих половинах при работаюшем струйном,бензу место только в правом отсеке. И если следя тестом 6 ты обнаруживаешь что при менее 30л определённое количество бенза всё время находится в левом отсеке, то ты должен быть готов что у тебя не перекачивается бенз как положено, и машина может заглохнуть как только в правом станет 0.

на работающем авто открыл обе половинки бака-через обратку качает пр.половину,а из лев. не перекачивает.

как понять?