Дело такое были морозы не мог завезти тачку. Отогнал в теплый бокс поставил акум на зарядку пришел после обеда завел все норм прогрел до положенной температуры. После снял аккум и поставил свой завел хотел было уже уехать как тут под капотом детонация и тупой запах выхлоав в салоне=((( После заводишь сразу глохнет тяги нет разгон плохой=( просерается после 3000 оборотов расход увеличенный до 20 литров хз что делать =((( Помогите кто что знает пожалуста!
ЗЫ  диагносты сказали умер ДМРВ но если он умер так троить не должно же и глохнуть.
зы ДМРВ пока найти другой не могу в городе нету.
Есть какие соображения может не ДМРВ

соображений много. пошуруди поиском, много раз обсуждалось.
 от плохого бензина до самого страшного 
кстати, про дмрв. он тоже может быть виновником. попробуй поищи авто с таким-же мотором

Нда насчет бензы не отрицаю щя вообпще он плохой у нас=(
Да а кстати можно вопрос один вы не в курсе от BMW 520 подойдет ДМРВ если мозги такие же будут (BOSH)?
Просто авто с таким же мотором проблематчино найти будет.
А и ещё кстати на форумах писали что мол если фишку скидываешь с ДМРВ авто должно в аварийоном режиме пахать
так я его например отключил а он так же заводится и глохнет тупит троит=(
Эх не знаю что уже делать...такая машина замечательная но ехать отказывается=(

545irbis,

Значит не ДМРВ. Свечи проверялись, давление топлива в норме?

НАЗЫВАЙ ТЕМЫ ИНФОРМАТИВНО - НЕ НА ПАПЕРТИ СТОИШЬ.

Ок.
Да свечи менял неделя как новые Бош стоят . Просто такое чувство что заливает конкретно вот и глохнет двигло.
Что может быть ещё? Форсунки?

значит у вас проблема не в ДМРВ а в рваной гофре, или датчиках.

У кого нибудь были похожие проблемы?
А гофра не та ли которая от воздухана на инжектор идет не она ли?
А что ещё за датчики могут быть можешь по конкретнее назвать. Датчик коленвала? Лямда зонт?
Блин у нас диагностов нет нормальных один сканил INPA-ой сказал что дмрв тупит но опять же верить этим диагностам не всегда точно скажут=(

Aza-BMW, нет, такого ни у кого никогда не было!
Такое встречается только в Уральске, больше нигде!
В поиске об "этом" - море всякого. Ищи, вникай, пробуй и будет счастье

если сомневаешься в совместимости ДМРВ можешь по номеру детали сравнить. или в ЕТК посмотреть

нет. тогда проблема в регуляторе давления в топливной рампе. такое редко случается

Aza-BMW, криворукий твой диагност и не более. пускай тогда поснит тебе если он утверждает про расходомер, какого хера тогда когда его отключили она не работает. по сути если все исправно и дело в нем, то после отключения она сначала будет плавать по оборотам но потом стабилизируется.
Был случай с диагностом в Костроме который приговорил замену расходомера на мерине е220. в итоге хозяин сказал, ты за слова отвечаешь, я говорит куплю не вапрос новый за 30тыр, но если поставлю и эфекта не будет то ты его купишь у меня!!! сразу отказался от своих слов.

Криворукий или нет не мне судить.=)
А я вот про это же и спрашивал!Все таки получается что даже если его отключить заводится то будет, или он будет включеным но умершим все  равно заводится будет. а у меня вот именно после заводки сразу глохнет если газком не поможешь=( все таки значит не ДМРВ