За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы - двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
 С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
 Причина оказалась чертовски банальной:
 Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.
 Производители фильтров Феби и Мейли.

Жесть! 

Вот и думай потом , что дешевле?
Родной фильтр или ремонт двигателя....
Я вот тоже езжу тормозами свистю... всё палёное сейчас и уже название фирмы, говорит только о его названии, а не о качестве...
Печально...

тожа пищю но у меня колодки трв а диски брэмба оказывается они не дружат, но колодкам уже не долго осталось.

тожа пищю но у меня колодки трв а диски брэмба оказывается они не дружат, но колодкам уже не долго осталось.

Может у меня тоже не дружат? надо посмотреть что покупала

Может просто вовремя менять нужно их? Какой же фильтр может выдержать более 30 000 км? Знаю, потому что некоторые просто их никогда не меняют. А не плохо бы каждую весну.

какой топливный фильтр лучше поставить на м52 е36