При проверке работы датчиков возник вопрос нормального функционирования (настройки или адаптации) датчика ДЗ, а именно, при нажатии на педель показания датчика ДЗ не сразу выходят из нуля (как показания датчика педали), а только после достижения показаний датчика педали в 13-14 градусов, а на отсечке разница в 2 градуса (ДП = 80, ДЗ = 82). Такой вопрос возник в связи с периодическим не держанием хх (плавает хх, на прогретом глохнет) после не больших нажатий на педаль газа: в пробках, при парковке или просто на месте(наблюдается реже).    

ДЗ меняли на новую, а дефект остался

Inpa-ой

датчик ДЗ встроен в корпус, у меня старая валяется, с ней была таже "песня", я писал выше, что менял на новую всю дрос заслонку со всеми её деталями, у меня главный вопрос по начальному расхождению между педалью и заслонкой, где бы еще про это почитать, как оно должно работать?

ТУ, мозг Siemens MS42, ага механический с электроприводом, 10-ти пиновый разъем

есть, но сам датчик находится в корпусе, я его даже не видел, там надо крышку снимать, а её снять не так просто, можно потом назад не поставить, она пластмассовая и крепится на зажимах

да на педали нет никакого датчика трос от педали на ДЗ и все, т. е. между педалью и дроселем механическая (прямая связь)

видимо датчик педали встроен в корпус ДЗ