наканец то добрался до форсунок мыли не снимая, через аппарат под давлением, обратку глушили расход упал с 24 по городу до 14.5, по трассе 10.2  10.0  140 150 кмч. И тут начались сюрпризы через 50 км после мойки форс,тронулся со светофора тяга пропала потом хх медленно начал падать на 0 заглох 3 запуска ничего не дали постоял завел , завелась еле поползла началась дёргаться на педаль газа реакции ноль ,жара на улице +34 ,хлопков при подгазовке нет значит зажигание отпадает ,постоял минут 15 с заглушенным двс завел всё норм , думал винс убил свечи но все симптомы померающего бензанососа.И ещё у старого хозяина перегорал предохранитель бензонасоса и походу туда лазили ,зачем? скорее всего роднои сдох и стоит какой нибуть колхоз пока не проверял. свечи поменял поставил новые, фото старых выложил работу двс на хх тоже заснял. пока лавандосы есть и кое кому не приспичет менять обои или шторы надо скорей менять бензанасос .только чёто видео не скидывается,скину только фото свечей.

---

Сообщения склеены:  19:24:43, 21.06.2013

---

---

Сообщения склеены:  19:26:34, 21.06.2013

---

видео загрузил

---

Сообщения склеены:  19:28:58, 21.06.2013

---

видимо насос не выдержал суровой челябинской жары

---

Сообщения склеены:  19:34:29, 21.06.2013

---

главное чтоб насос попался без сюрпризов ,а то на предыдущюю бра там знаки полярности наоборот были т.е насос качал только в бак а не в рампу проводки перекинул и всё зер гуд.

полностью с вами согласен

куда все пропали ?

---

Сообщения склеены:  23:22:15, 19.07.2013

---

Аларм где все?

все зависит от системы впрыска,на моем руд не имеет вакуумного корректора в реале(шланг идет можно сказать в никуда) и держит давление 3,5 в данном случае электроника корректирует время впрыска соответсвенно программе,в старых моделях вакуумное управление присутствует как и задуманно и мозг идет с другой программой

в реале(шланг идет можно сказать в никуда) и держит давление 3,5

Идет к топливному фильтру или в клапану вентиляции картера.....зависит от мотора

рой пропуски 6 катушки... имхо вонь и колбасня на холодной там зарыты. попробуй переставь катушки местами, и на диагностику... авось дело в одной из них. если б дело было в подаче, глючило бы не один котел скорее всего. а из за пропусков зажигания при большой подаче топлива свечку заливает и секунд через 10 она продувается и начинает работать.

лямбды проверь на "быстродействие" , а не на наличие показаний как таковых, сам на днях выкрутил мертвую машинку не узнать стало.

да фиг его знает этот кикдаун  главное проверять по одной детале, а то так можно пол-мотора поменять.
недавно маялся отсечка была на 5500... сняли глушак, и поменяли дпкв, распилили банки ничего не нашли внутри и решили по колхозу так катнуться ))) едет. заварили глушак, поставили - едет..

или в клапану вентиляции картера

так я и написал, в никуда на 54ом вообще не подсоединен а 52ту его предок :bj:я просто к тому что вакуум не управляет рдт по причине его отсутсвия (зы это про 54,и 52 ту,может и на м60ой серии то ж самое)