перекрытие клапанов означает ,что поршень находится в вмт,под который и выставляют зажигание,впрыск, что бы было выставление под шестой горшок в первые слышу.все метки на всех моторах(на сколько мне известно) выставляются под 1й горшок!

Что-то я почитал тему и меня смущает такая компрессия, не масляная ли она, 14,5 по моему перебор. Ему вообще движку капиталили ? Или просто сказали ? Ну это так, для читающих, а не для темы.

проблема решена но не полностью.
1 с разряжением как выяснилось все нормально,оно должно быть только при запуске и перегазовки, т.е. при переходных процесах мотора. оно и влияет на изменение давления в топливной рампе.
2. компрессию мерял в другом сто все таки она по 12,5, ровно во всех 6 горшках. у прежних замерщиков компрессиометр все таки гнал.
3.вялость мотора и большой расход- дело в форсунках.было еще такое что на горячую заглушишь мотор и минут через 5-10 иногда приходилось стартером секунд 10 крутить. из 6 форсунок 2 иногда плотно не закрывались и давление толива полностью падало. поставил другие форсы(б/у)  заводится отлично расход стал меньше немного .
сейчас проблема другая в головке трещина,антифриз в масло попадает.делать уже буду,продамкак есть