Проверь КВКГ.

но вот вопрос а действительно ли может ли он один давать такую ситуацию?

Эта проблема вызвана только имеющейся амортизацией ЦПГ двигателя, в части загрязнения и залегания компрессионных колец.
Естественно, такой механический синдром компьютерная диагностика не выявляет, а отрицательный эффект усиливается ещё и наличием высокого процента остаточных газов в цилиндрах, которые угнетают (замедляют) цикл сгорания - повышая октановый эквивалент топлива.
Как минимум получается, что двигатель становиться недофорсированным и не может обеспечивать даже устойчивых оборотов ХХ, уже из-за пропусков воспламенения заряда.
И поскольку стандартное управления ДВС обеспечивается по параметрическому алгоритму, то никаких эффективных мер по компенсации процесса отставания угла воспламенения заряда, по существу не происходит.
В этом случае, эффективной мерой может являться только раскоксовка двигателя, которую можно обеспечить химическим или (гораздо лучше) естественным - термическим способом.