Да, действительно:
ТЕРМОДАТЧИК
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
С ЭКСПОРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
ДЛЯ ЯПОНИИ

Непонятно какой смысл японцам знать температуру в этом месте - дикий народ, дети гор.
Ну да фиг с ними.
Снять, посмотреть сколько проводов, обмерить его с целью определения типа (резистивный, полупроводниковый, и т.д.) и попытаться проверить, зажигалкой например.
Допустим живой:
Проверяем и прозваниваем проводку до места куда она подходит .
Неживой: пытаемся сделать эмулятор - если датчик резистивный то просто. Либо меняем его.
Где-то так пока, думается.

резистор на 10кОм как пишут умные люди тебя спасет

Оторвал я на днях с корнем провода от этого датчика, так что он теперь не прозванивается, припаял резистор на 10кОм, но это ничем не помогло, ошибку комп так и выдает. Есть ещё какие нибудь соображения по этому поводу, может кто сталкивался? Как бы его обмануть и заткнуть? Буду очень признателен за помощь...

К двигателю он (термодатчик)никакого отношения не имеет, он просто сигнализирует тебе, что идет перегрев, выпускного тракта вообще и катализатора в частности, по причине догорания смеси в выпускном тракте (в связи с неработающим цилиндром, при езде долгое время на высоких оборотах, при слишком позднем зажигании, и т.д