Вопрос мой в следующем, возможно ли отключить контрольные лямбда зонды, или нужна прошивка, так-как из 3-х катаов один отсутствует на первую группу. Стоит пламя-гаситель. Всего стоит 5 датчиков, 3 регулирующих и 2 контрольных. Заранее спасибо.

Если хочешь перевести машину на безкатовый выхлоп (либо лямбды отключить), то придется перепрошивать.

Спасибо дружище! развеял мои сомнения. Кто бы ещё подсказал где енту блин прошивку творят...?

Надо глядеть что за мозги стоять. Машинка уже 2004 года, вполне вероятно, что достаточно будет указать мозгам о переходе в режим с откл. катализатором без замены ПО (прошивки). Такое возможно для целого ряда блоков VDO-Сименс. Это резервыне режимы для случая использования в странах, где этих норм еще нет. Для таких блоков безкатовых прошивок не существует ибо соотв. режим уже прошит, его нужно только задействовать
Вопрос только в том, что у дилеров сейчас как ни странно все меньше и меньше рычагов по "управлению" машинкой. С каждой новой версий программного обеспечения, их все больше и больше вводят в жесткие рамки того что делать можно, а что нельзя.  (Оне плачут...  И не факт, что в последней версии  ПО для той же Service Station оставили возможность "сказать машинке", что  катализаторы удалены...) Екологические то нормы ужесточаются.. Ведь формально даже природоохранная прокуратура их за такой шаг может взять за задницу, ибо уже сейчас в России действуют Евро3, а тут дилер официально евро4 машинку переделывает в Евро 1.  Так что далеко не факт что возмуться официально, скорее всего - не возьмутся, а предложат востановить то что есть.

Кидай ВИН в личку. Посмотрю что у тебя и что можно сделать.

вопрос более важный а зачем их отключать?зачем из паравоза делать ракету, когда ракета уже в руках

выпотроши и не мучайся