Всем привет! Машина 325 Е36. Такая проблемка... Уезжал в отпуск на неделю, машину оставил соседу, мол прогревай, смотри за ней. А он забил на это дело, посадил аккумулятор, я еле открыл багажник. Заряжаю аккум, завожу - застучала, похоже на детонацию, но наиболее интенсивный стук слышен под правым порогом в передней части, под капотом почти нет стуков. Залез по неё, послушал везде - звук слышен в области крепления коллектора к последующим соединениям, усиливается по мере приближения к лямбде. Выкрутил её, посмотрел - ничего удивительного. Есть странного вида сварка недалеко от места наисильнейших стуков: весь выпуск старый, видавший виды... Могло что-то раздолбаться внутри системы? Если у кого были такие проблемы, скажите, чё эт может звенеть-стучать, буду благодарен.

Да, может быть. В общем, надо весь выпуск снимать. Все резьбовые соединения ржавые, ни.ера не откручивается, т.к. самая подверженная коррозии деталь, хоть болгаркой режь... Я чуть было не обделался поначалу, думал в движке или кпп застучало. А так хоть до субботы доезжу, там яма ждёт. И ремонт под пивко  

Да да и пиво подготовь, охлади

у меня из-за глушителя машина как трактор орет(6 цилиндров), может соединения плохие просто или однозначно под замену его?а в моторном отсеке аж глаза режет от выхлопных газов, ужас просто 

привет всем!а у меня толи детонация толи какоето бренчание от штанов где згиб до лямды.и вибрация резонатора при 2000 оборотов.выхлопная ферроз.может сделать отдельно врезать гофру между штанами и резонатором т.к это одно целое.кто че скажет.

можно и гофру если талончики ТО покупаешь но лучше купить именно эту часть которая сломалась, поскольку там давно всё выгарело и дребезжит, сам думал что можно отремантировать только задний глушитель но решил купить новую, теперь хоть двигатель слишно стало как работает.