на форум выкидывал объяву о продаже м3 е 36. вот она вриксы об шляпу, только не со старта. достаточно 20 км/ч

а чувак, который на е30 турбо гоняет, просто смеётся над всеми....... пару поршей дрюкнул..... чуток лексусов......

325 едет, не спорю. но чтоб 170-сильный немец догнал 250-ти сильного японца................ если как я выше писал,321-а баварская (точнее английская) лошадь не может со старта сделать субарь

значит как в анекдоте про водилу копейки на копейке и водилу бэнтли на бентли
ща скоро у нас ещё одна е30 на турбине будет. мотор разжали до 8 очков, ща на обкатке. через 1000 километров будет как в песне "От улитки, станет всё мощней..."

непонятно что он сотворил.........
идеальный вариатн тубро - это блок от 327, головка от 325, улиточка К5, масляный радиотор, гейт постильнее, блуоф и кулер......  и ещё радиатор ОЖ от ПАЗа. вот это получится аппарат

от паза это нормально. ну по крайне мере зависит от целей: если ездить прямо, то родной будет охлаждать, а если дрифтить, то он толком не будет обдуваться, поэтому ставят больше. можно от волги......

а камней много будет. надо взять корпус от расходомера м30в35, перепаять в него плату от 20-го расходомера, нужен или моторник 1,3 или, самый простой и удобный вариант для турбы- л-джетроник. куча всяких шланчиков и фланцев, сварщик и т.п.....
если делать по максимуму самому, то бюджет постойки 30-50 т.р.

а я говорю как бюджетнее сделать )

А как сильно дуть будишь??? а то моторчик маловат объемом для такова веса.