Всем привет!
Собственно, очень интересует сабж. Сам я мотоциклист, но давно хочу сделать быструю машину самостоятельно.
Например, кузов максимально облегчённый и без заднего свеса, привод задний. На мой взгляд трёшка идеально подходит для этого. Но стоковые моторы у немцев дохлые, поэтому нашёл способ притащить из Германии или Польши мотор+коробку от эмки, и дальше уже колдовать с турбиной и впрыском. Кто-нибудь делал подобное? Или мне лучше к субаруводам обратиться? У них есть WRX STi

ЗЫ: Рассматривал другие варианты, но не подходят они мне: Клипса турбо - передний привод, мерин - толстый и тяжёлый, Мустанг - не рулится, хотя для дрэга самое оно, Эво - дорого в покупке и по ЗИПу... В общем, ваши машины мне показались самым приемлемым вариантом. Изучаю пока этот вопрос, очень надеюсь на грамотные советы.
Спасибо.

Как я знаю, у эмки самый мощный мотор. А мне нужно хотя бы 420-450 лошадок поиметь, чтоб обижать местных субароманяков Вот и думаю, с чего начать. Пациента вроде приглядел, сейчас разбираюсь с затратами на тюнинг и вообще с целесообразностью проекта.
ЗЫ: Кстати, вот эти заклинания меня пока вводят в ступор и ни о чём не говорят (пока)   м20б25 и т.п. 

Ну, это понятно. Просто я их пока не различаю и не понимаю меж ними разницы. Но от Компакта , похоже, придётся отазаться - малый свес сзади приводит к плохой развесовке, и заряженная козявка будет годиться лишь для дрега. А хочется ещё и дрифт.

ставишь мотор S52 (от М-ки) с мозгами, коробку шестиступу, кардан, редуктор, привода и подвеску от М-серии, и получится нехилый пепелац

Неее, Е30 есть аццкое ведро, которое найти в приличном состоянии малореально. Я живу не в Москве,  у меня нет возможности ездить смотреть каждый вариант... Так что рабочий вариант пока - Е36. Я даже нашёл купешку с вкоряченным туда М-мотором. Вот интересно, что там ещё от эмки?

---

Сообщения склеены:  11:28:08, 07.08.2012

---

а может лучше глянуть кузов Е-30 ,  лёгкий и надёжный и есть купешки и штатно на них ставили рядные шестёрки и двигатель от М-ки если он не V-образный войдёт как родной. Это уж точно одного мотора мало. надо и кардан и редуктор

Я пришёл к тому же выводу. Кузов выдежит? Укреплять что-то надо? А если всё-таки брать козявку, там сей мотор приживётся без проблем? Очень уж мне понравился кузов Компакта
Кстати, мой рост 191см, вес 105 кил. Не тесно мне будет в трёшке?

---

Сообщения склеены:  11:35:10, 07.08.2012

---

Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить - на многих БМВ на фотках руль стоит какой-то странный - вместо цветной эмблемы посередине выштампован нецветной логотип чуть ниже оси рулевого колеса. Это после сработавших подушек, как я понимаю?

А что по денежкам выходит? Я задорого не возьму

Меняю на мотоцикл (ибо у меня их три:)  Kawasaki ZX-9R 2002 года в чумовой аэрографии "зелёное кислотное плвмя" подойдёт? Там правда всего 150 сил на 200 кг. веса, но очень злой А своё двухсотсильное чудовище я не отдам, даже в очень хорошие руки

Ок, а что по рулю?
**** на многих БМВ на фотках руль стоит какой-то странный - вместо цветной эмблемы посередине выштампован нецветной логотип чуть ниже оси рулевого колеса. Это после сработавших подушек, как я понимаю?***