Хотелось чтобы зад был ниже чем перед,так чтобы перед скрывало ниже резины...

и как вас понять зад ниже чем перед, но при этом каким то образом перед ниже резины. Что вы этим сказать хотели?
Далее поясните для чего вам задирать морду и жепу отпускать? Как вы ездить потом будите? Ну и последнее для чего это все? А по винтам Вам в конкретике скорее всего не подскажут тут, Ибо фанаты за оригинал а не за колхоз. А занижение в оригинале можно сделать только поставим М подвеску и пружины с занижением и не более того.

никогда не понимал - зачем из нормального авто делать "линкольн нигер стайл", неужели люди не видят что со стороны на них смотрят как на ...

у нас по тули таких рэсиров гоняет охренеть таже на переднепривадных тазах такую хрень ставят типа крута и на старте лучше,

Хотелось чтобы зад был ниже чем перед

 вот это поверьте не к чему бумер сам по себе уже сбалонсирован если ставить подвеску винтовую то опускать всю машину но нужно помнить что у бмв развал не регулируется и резину потом просто выкинешь через сезон, гонялся я с таким умником правдо он на тазе был хвалил всё свою машинку типа вот стартую меня догнать не может не кто он меня даже на старте не дёрнул и остался в жопе корпусов на 6-ть при том ещё что у меня поломок было охренеть сколько. так что не парься ставь винты и занижай всю машинку она когда падает прикольней выглядит, даже если сделаешь -30мм вид изменется, вот кстате почему все производители стараются уменьшить растояние между нищем и дорожным покрытием? чтобы как можно меньше было лобовое сопратевление, а тут получается парус через жопу.

---

Сообщения склеены:  10:34:36, 12.08.2011

---

http://cent.ucoz.com/news/vaz_2106_baku_style/2010-01-09-6 вот ва баку стаил мать ег

ужас. идет на взлет. жепа села,морда поднялась, управляемости нет на ка запоре на скорости 100