Была е34 520 (М50) на автомате, бед не знал.
Сейчас 540 - тоже на автомате - такая же история.
По расходу - не сказать, чтобы она кушала ощутимо больше, мне не заметно, зато когда толкаешься в пробке и вместо того, чтобы мешалку мешать с кпк по форуму гуляешь..... комментарии, думаю, излишни.

Думается мне, что из механики можно выжать больше (и не только мне сдается, но так оно и есть), потому что как ни крути, но автомат запрограммирован при определенных оборотах мотора переключаться и его слабо волнует, что ты собираешься кого-то резво обогнать в плотном потоке, иногда попадаешь в ситуацию, когда кикдауна ждешь секунду....
Но в целом для мегаполиса все минусы автомата для меня компенсируются комфортом его использования.

Я следующую возьму на автомате. Давно хочу.

Согласна с

Но в целом для мегаполиса все минусы автомата для меня компенсируются комфортом его использования.

Ну а перечисленные минусы, по моему мнению на благо ресурсу двигателя, потому как АКПП не сильно загружает двигатель и держит его на оптимальных и запрограмированных не каким то там дядей Ваней или Вами тупо давящим на педаль акселератора чтобы в очередной раз понтонуться перед девчонками, а немецкими инженерами оборотах. А так моё сравнение точнее отразит разницу между ручкой и автоматом, я пересела с е-34 с М-30В35 с ручкой на е-32 с тем же точно мотором но на АКПП, по динамике согласно немного тупит, но в городе то сильно не погоняешь. А так по большому счёту на АКПП комфортнее, тормоз газ, ну прямо как в троллейбусе... Да и на износ резины это сильно влияет в лучшую сторону, езди пока резина от старости разрушаться не начнёт....

Интересно а почему нельзя буксовать? Первый раз такое слышу..

Если речь вести о более современных автоматах, то плюсов конечно дофига и ничего не тормозит. Хочешь кого то "порвать" - пож-та, двигатель до отсечки летает хоть бы что и для неопытного водителя разгон получится в итоге даже быстрее чем на механике. При умелой рулежке буксовать тоже не придется, ибо передача момента достаточно плавная и можно ехать "внатяг". Из минусов- ну очень дорогой ремонт и угробить коробас можно ну очень легко. Если соблюдать элементарные правила пользования авто, то для мегаполисов акпп гораздо приятнее. Говорю как нынешний владелец авто с акпп и владелец кучи авто на механике (хотя была бы возможность, взял бы авто на мкпп для души, по выходным рассекать)

Не, ну ест-но не с  одного букса все происходит . Сейчас на современных джипах даже и этот вопрос решается путем установки более мощного радиатора охлаждения. Так что на современных автоматах можно и грязи месить. Но у нас ведь как- застрял в сугробе, и все-буксуют пока автомату кирдык не придет, а головой подумать - нет, это не для нас

просто я может полностью ещё не вкусила боль поражения, когда ты садишься на брюхо где нить под Житомиром....и никого в радиусе 100  км нет...

Насчет Житомира не знаю, это в другой стране... А вот в каком нить дворе, где пенсионеры понаставили на зиму свои Москвичи и четверки, которые мешают уборке снега застрять как здасьте..