ASP, вы немного переоценили возможности Е-32 никакого режима А у меня нет и что же вы так серьёзно то восприняли эти слова, если я девушка это не говорит о том что я не понимаю принципа работы АКПП, да согласна пока стептроник не освоила, потому как нет у меня под рукой такого авто. А у меня стоит один из самых первых автоматов 4-х скоростная коробочка которая имеет только три режима S,E,M и никакого адаптива в ней нет. А когда я писала что на АКПП нельзя жечь, так я это писала что АКПП бережней относится к двигателю чем ручка, потому как при АКПП компьютер следит за оборотами, а на ручке мозг пилота который на ней летит, вот в чём дело, а не в том что она вообще не может жечь... ну кажись оправдалась, уфффф

знаю что то что я себе прикупил сняли с такой же 740ой ...

Че то не видал я е38 с тип-троник...

А какого года выпуска машина?

а убить и механику можно

А кто спорит ? Логично спросить, а чего убить нельзя ?!
Но даже если и так, то и разница в стойкости на убивание есть товарищи  
Но как по мне это не единый мотив моей плотной приязни к "механизму"

М50В20 и A5S 300J - OD вот тандемчик  - горя не знаю на перекресках впереди 

Имхо слишком критично)) хотя верно))

Согласен что ручка для гонок это хорошо! НО самое важное это "прокладка" ....
как в анекдоте , друг жалуется другому ... типо машина не едет , этот ему говорит:
- прокладку поменяй
-какую такую прокладу
-между рулем и сиденьем!!!

Так вот самое главное это "прокладка" между рулем и сиденьем!!
на автомате можно много чего творить))
полгода мотался в промежутке между бумерами на Опель Астра Турбо GTS
так вот там типтроник, и хреновый автомат и не полноценная ручка!!!
когда бывший хозяин поездил со мной был удивлен , как его машина ездит!
я не говорю что я хороший водитель, но просто надо иногда влючать мозг и понимать
что нажатие педали до упора это не есть наивысшее мастерство и наивысший
показатель мощности машины....

А бумеровский автомат (по крайней мере я говорю про свой 7рышный) это вообще полноценный агрегат на котором можно вжигать ого го, переключение между всеми скоростями , спорт режим, реальная возможность контроля передачи педалью акселератора.... + МАКСИМАЛЬНОЕ удобство при езде в городе особенно в Москве!!!!
Явные плюсы в сторону автомата!
+ что касается особо гонщиков кто так сказать любит пожечь резину почем зря... пожалуйста на 2ке(я про ограничение количества передач) , тапку в пол (образно)...  и в путь! на своей даже думать так делать не собирался , но со стороны наблюдал "дрифт" , зрелеще страшное :DDD

может частично оффтоп, но за то мое мнение) 

када стоиш с двумя педалями достается гид трасу а вот када и дут переключения или включения скоростей вот тут то и горят они ведь прежде чем сцепление полностью заблокируется оно пробуксовывает и чем больше дури приложено тем больше и дольше пробуксовка _\|_имхо если бы накрывались тока фрики х... бы сними купил бы автомат и не парился но не все так радужно