У М-50 расход гораздо меньше,и они более свежие!Вобще он один из самых удачных!Но если любиш пожиганить тебе его может не хватить,хотя впринцыпе хорошо едет!!Найди возможность на нём прокатится-если понравится-это будет лучший выбор!Не хватит-тогда уже смотри М-30,он довольно живучий и не прихотливый,на нем електроника проще,но конструкцыя старая,потому расход всреднем 15!Да и старые они восновном!

М-50 это молодой и неопытный юнец, у которого много проблем причём если у тебя нет поблизости приличного сервиса, то их решить по колхозному будет не легко даже за большие деньги.   А вот М-30 это старый конь, а как говорят старый конь борозды не портит, а то что говорят он не крутильный, то это уже полностью зависит от твоих вложений в него и опять же приличного сервиса (небольшая корректировка прошивки, нулевик, маслечко по приличней, распредвал, бензинчик, если остались деньги то и турбинку можно приколхозить-встречала подобные варианты) вот тебе поистине вечный двигатель его родные 211 дефорсированных лошадок и + обороты на 6-7 тысяч крутиться ошеломляюще.  .  .   А про расход топлива тебе лучше забыть, если ты всё таки намерен брать БМВ для тех целей на что она предназначена.  Ну а если тебе важен расход топлива, то купи себе Калину или ОКу и езди наслаждайся и и очень часто будешь забывать когда последний раз заправлялся. . .  УДАЧИ

Согласен 

Человек то из Москвы вообще то вопрос задал, а не из Ташкента ( при всем уважении). Восток дело тонкое - и с местным колоритом разбираться особо желания нет,за себя говорю. И где агрессия,о чем ты?!

Бери М50 В25 с объемом 2,5л там около 190 лошадок тебе хватит, и расход топлива нормальный, да и дороги наши не позволяют гнать быстрее чем 150км/ч + гайцы замучают, так что мое мнение это М50 2,5л!

у меня м50в25(192 лошади) пробовал на 530 с 211 лошадьми разницы не заметил.

у меня м50в25(192 лошади) пробовал на 530 с 211 лошадьми разницы не заметил.

530 м30 - 188 лошадей, со всем уважением к 30
PS: 535 м30 - 211...