а в каком кузове?

ни какая трёшка не сравница в пятаком по комфорту

а чё не дЫзЭл?

все очкуют. а люди покупают. пошуруди по разделу, найдёшь много плюсов и минусов тракторного мотора и решишь для себя

Ты знаеш я в первую очередь боюсь за его надежность, а за бензинку я знаю её можно е..ть не вынимая и нечего ему не будет. Второе мне кажется что дизеляка будет всеравно тупее, ну и само обслуживание дизеля более дорогостоещее, а вдруг турбинка умрет.

был бы у тебя дизель ты бы тоже знал чё там и как.

Дизель не уступает по надёжности бензиновому - факт.
Прокатись на М57 и М54 - будешь удивлён!
ТОшка ненамного дороже, НО экономия на топливе.
Чтобы не было проблем с турбиной - турботаймер, но на свежид дизелях стоят усовершенствованные турбины и живут дольше.
А ты не думал о ремонте ВАНУСов, проблемах с КВКГ, расходом масла на М54? Вот тебе и турбина - она ремонтируется и далеко не всегда, при выходе из строя, требует замены.

Инзени больше не буду ругаться.
Я конечно понимаю что у бензинового тоже болезней хватает, но понимаеш у меня Е-39 с мотором М-52 TU, за два года в мотор вобще не лазил только масло и фильтра забыл помпу менял. Щас кажется термостат лег и все. Может поэтому я больше к бензиновому склоняюсь. У отца дизельный фолькс расходники дорогущие жуть, топливный фильтр 1100-1500р., маслянный тоже не дишовый, вобщем одни расходники без масла 2000-2500 выкатываются, да конечно экономия на топливе. Но бэха это же не фолькс там расходники еще дороже будут. И еще не маловажный фактор, у нас дизельных Е-60 не особо много выбрать не исчего, щас продают одну в хорошем состоянии но там 2.5 177л.с.салон коричневая кожа, вобще состояние отличное, но боюсь будет слабовата, уже настроился на трех литровую.

этот 177 сильный дизель уедет от 3-х литрового бензина