Х5 Е70. Приехал, заглушил, пообедал, открыл машину, завожу: стартер смело крутит, мотор(3л. дизель) не заводится. Первый раз произошло в 3 км. от дилера в Москве, эвакуатор+работа=деньги, через 2 недели - второй раз- 500 км. от Москвы, 300 до Рязани. Эвакуатор+работа=много денег. Причина рассогласования не ясна. Дилеры разводят руками, умельцы с диагностикой тоже. Менять оба блока- тоже не гарантия отсутствия неисправности. Снимал клеммы, сейчас горит DSC и 4*4. Не гаснет третий день, акб (большая чёрная) в порядке. 12,8 в. Ошибка - в датчике рулевой колонки. Стираем, загорается снова.
Не дожидаясь третьей остановки возникла идея- купить необходимое оборудование, чтобы иметь возможность самостоятельно согласовать блоки, если подобное произойдёт, ибо возить за собой эвакуатор и постоянно кормить дилера не резон, а стоять в 500-1000 км. от Москва в поле удовольствия мало.
Возможно кто сталкивался с подобным, желающим помочь в устранение неисправности или в совете по покупке оборудования буду крайне признателен не только этим смайликом

Существуют подозрения на:
1. Скользящий контакт в проводке.
2. Тот же контакт в блоке упр. двигателем.
3. Реле зарядки (возможна пульсация тока).
4. КАС модуль?
5. Где-то согрешил. Божья кара. Но это в другую тему.

Спасибо за совет. У меня Кей Лес, ключ в кармане, я его и не вставляю. Просил поменять батарейку- поменял (до всех проблем). То, что глушил и сразу выходил из авто- это есть. Ключа два. Второй просто лежит. Так, что, нельзя делать?

Владимир, спасибо. Ситуацию Вы правильно описали, ключ считывается, двери открывает, стартер включает. У ОД после ремонта пробовали по разному заводить/глушить. И быстро заглушить, выйти из машины, открыть и быстро завести и медленно, всё работает. Новая версия проблемы. Что имеется ввиду под "кривой шиной CAN"?

wladimir 59,  не спорю. я описал обычные явления. у меня буквально вчера выехал с ремонта мерен Е200 с ключиком " рыбка ", хозяин пригнал и оставил авто. авто завели загнали в бокс произвели ремонт и мерен более не завелся! хотя двери с ключа открывал и закрывал, электроблокиратор руля разблокировался, ключь в положение зажигания поворачивался а стартер не крутил ( бензонасос при этом качал ) пробовали на прямую стартер запустить так искры и впрыска не было..... в итоге завели но причиной такого поведения были замок и ключик!  вариантов блокировок множество может крутить стартер но не запускаться , может заводиться и тут-же глохнуть и еще много много вариантов.
из личного опыта за прошлую зиму 5 авто со слетевшими ключиками ИММО при попытке запуска на разряженном АКБ.
и из личного опыта владения РАВ-4 и прикола про карточки. временами не заводился потому что не видел карточки - приходилось приклеивать карточку к стойке дверей ( там приемопередатчик находился ) и еще прикол ( первый раз на трассе так попал ) останавливаешься глушишь авто, а в переди стоит камера или гаец с радаром, и тут самое интерестное пока камеру не уберут или гайцы не уедут рафик незаводился
и про второй ключь специально спросил если тоже самое то это уже технический глюк. тоесть CAN шина или проблемые блоки , либо  ошибка в программе.

wladimir 59,  не спорю. я описал обычные явления. у меня буквально вчера выехал с ремонта мерен Е200 с ключиком " рыбка ", хозяин пригнал и оставил авто. авто завели загнали в бокс произвели ремонт и мерен более не завелся! хотя двери с ключа открывал и закрывал, электроблокиратор руля разблокировался, ключь в положение зажигания поворачивался а стартер не крутил ( бензонасос при этом качал ) пробовали на прямую стартер запустить так искры и впрыска не было..... в итоге завели но причиной такого поведения были замок и ключик!  вариантов блокировок множество может крутить стартер но не запускаться , может заводиться и тут-же глохнуть и еще много много вариантов.
из личного опыта за прошлую зиму 5 авто со слетевшими ключиками ИММО при попытке запуска на разряженном АКБ.
и из личного опыта владения РАВ-4 и прикола про карточки. временами не заводился потому что не видел карточки - приходилось приклеивать карточку к стойке дверей ( там приемопередатчик находился ) и еще прикол ( первый раз на трассе так попал ) останавливаешься глушишь авто, а в переди стоит камера или гаец с радаром, и тут самое интерестное пока камеру не уберут или гайцы не уедут рафик незаводился
и про второй ключь специально спросил если тоже самое то это уже технический глюк. тоесть CAN шина или проблемые блоки , либо  ошибка в программе.

Благодарю за информацию. Сейчас заряжаю АКБ, может это поможет. Сегодня завелась, но неожиданно долго крутил стартер, напряг, но завёлся. DSC и 4*4 продолжает загараться, не зависимо от манипуляций рулём. Я вот подумываю купить девайс для самостоятельного согласования блоков, если есть рекомендации- буду признателен.

---

Сообщения склеены:  12:40:00, 23.10.2011

---

DMW, Зайди в WDS и почитай про шины. Очень хорошо расписано. Осцилографом вычислить легко можно, какой пользователь шины подсаживает ее.

Владимир, если не сложно, дай ссылочку на эту информацию. На сайте нашёл только это http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,12101.0.html

DMW,  а утебя случаем " Блек Баг " не стоит?

DMW,  а утебя случаем " Блек Баг " не стоит?

Нет, не стоит. Охрану проверяли, она не влияет на рассогласование. Первое рассогласование случилось без доп. охранных систем.

---

Сообщения склеены:  17:51:52, 23.10.2011

---

DMW, http://b-m-w.ru/wds/

Спасибо, посмотрел. У меня осцилографа нет, в любом случае ехать к спецу, попрошу его протестировать шину.