стандартная проблема на этих моторах, надо промыть регулятор холостого хода. находится он под впускным коллектором. придётся помучиться , но снять надо и потом тщательно промыть спреем для очистки карбюраторов.

Проблема примерно аналогичная Завел машину и обороты неустойчивые... прыгают примерно 800-1500. Датчик дроссельной заслонки отключаю - обороты повышаются примерно до 2000-3000 и стабильно работает на них, ездил на диагностику сказали дохлый датчик. Сам его разбирал, чистил промывкой для карбюратора, с баллончика... проверял сопротивление(центральный контакт с крайними) на контактах вроде бы стабильно изменяются, без перерывов, одинаково на обоих контактах от 0.95 до 5.2Х кОм(это же означает что датчик рабочий?). После, ради интереса пробовал отключать датчик массового расхода воздуха(я понимаю он так называется?Который стоит прямо за фильтром) и двигатель нормально работает(в плане холостых оборотов), но при движении обороты либо не падают, либо медленно падают Вот собственно хочу понять, в чем причина, всего этого, может просто дохлый датчик воздуха? или его чистить надо? где-то читал, что процедура не из простых...
 

датчик холостого хода

А что это? И где такое стоит?

меня тоже мучает вопрос нормальных неплавающих оборотов при прогреве(пока холодная, а как прогреется всё отлично), как почистить этот регулятор ХХ вот фото или хотя бы как его снять, он удерживается на месте 4-мя болтиками, открутив их он всё равно не вылезает, потому как от него отходят провода куда то вглубь....

меня тоже мучает вопрос нормальных неплавающих оборотов при прогреве(пока холодная, а как прогреется всё отлично), как почистить этот регулятор ХХ вот фото или хотя бы как его снять, он удерживается на месте 4-мя болтиками, открутив их он всё равно не вылезает, потому как от него отходят провода куда то вглубь....

это не регулятор ХХ, это расходомер воздуха! регулятор ближе к дросселю.сфотай весь мотор

На этом снимке регулятор ХХ(клапан дополнительного воздуха) не видно, он стоит ниже. Здесь виден расходомер, и эл. двигатель др. заслонки.

ВИНОВАТ, БИАНКА, С СИСТЕМОЙ EML, РЕГУЛЯТОРА ХХ(КЛАПАНА ДОП. ВОЗДУХА) НЕТ. Он не устанавливается.

Тогда что нужно промыть? (надеюсь не голову - шутка) Чтобы при прогреве она держала обороты.
Было одно предложение по поводу лямбды, по причине выхода её из строя и соответственно отсутствие подогрева оной, обороты плавают. А вот расходомер не может повлиять на ХХ точнее их стабильность?
Да кстати и какими они должны быть в норме на прогретом и холодном двигателе в цифрах?
А то у меня на прогретом до 400 -500 опускаются и что странно работает стабильно без как говориться расколбаса, вот нутром чувствую что маловато это, но двиг не глохнет, вот только при включении нейтрали на АКПП мотор как будто бы замолкает потом опять подхватывает.
Вот такая вот картина.