у нас В Ярике, на бош-сервисе проверяют тнвд по тест-плану, методом: сколько он нальет в минзурки (норму, либо нет),  на стенде. 

а без стенда, мы с братом, уже на глаз научились определять рабочий плунжер или нет: заводишь двигатель, температура которого такая, при которой свечи уже не включаються, но он и не горячий, средняя температура, и если крутишь-крутишь стартером, мотор не схватывает, а дымок идет из трубы, то это означает, что плунжер давит как надо, но сбито зажигание. А ежели крутишь-крутишь стартером, и мотор не схватывает, и при этом дымка совсем нет, то с большей вероятностью можно сказать о  износе плунжера.

добрый день.скажите где стоит в тнвд клапан обратки и как его снять.на горячую сильно нагревается насос. солярка внутри насоса76град.может клапан забит плохая циркуляция.

Добрый!
Клапан стоит сверху, на крышке тнвд. Шланчик что идет уже в бак, скинь его на работающем моторе, посмотри какая течь соляры. У меня течет прмерно как с подкачивающего насоса в баке, у брата поменьше напорчик, хотя клапан прочищен.
Он должен продуваться ртом легко.
Если не течет и не продуваеться клапан - разбери его.скручиваешь с него гайку, снимаешь его. с торца будет типа стопорного колечка разрезаного, его можно отверткой подцепить повернув. Далее вытаскиваешь пружинку и сам клапанок - похож на биток роликового подшипника с отверстием осевым. Вот это отверстие и забиваеться. На некоторых клапанах стоит сеточка, бывает и нет ее.

из-за нагрева тнвд боюсь сдохнит плунжер 3500км путешествия

сомневаюсь в этом. Нагрев для нег не большой чтоб износиться, а вот уже имеющиеся зазорчики в тысячных долях мм, расширяються при нагреве, поэтому плунжер нужного давления не жмет при пуске стартером, но при заведеном движке плунжер уже норм давл давит, т.к. обороты уже намного больше.

износ плунжера происходт из-за некачественной соляры - крошек к ней, нехватка смазывающих свойств из-за новых требований. а плунжер кроме как солярой ничемне смазываеться и его детали. (мыс братом масло льем двухтактное в соляру и ставим  дополнительный тонкой очистки фильтр, это дело конечно каждого ставить или нет, никто не заставляет   )

отвернул3 болта +1суперболт с крышки начал стучать молоточком а крышка не двигаеться не туда не обратно в чем дело не понял.

тут дело может быть в том, что до тебя в насос никто не лазал, и стоИт значит спереди его пластмассовое вкропление-наплавление, с завода. У брата розовая стояла. ЕЕ выковыряй пластмассину (она сверху стоит ближе к радиатору) и тогда уже сможеш подачу регулировать.

dizelist, чтоб увидеть это пластмасину нужно СНЯТЬ электронную головку и увидиш её она в виде конуса чтоб при обратной сборке не надо было регулировать крышку просто поставил и всё.....

А ты воообще те болты открутил твой суппер болт один единственный сверху крышки стоит а другие три стоят чуть пониже по углам головки они обыно Torx T30.Посмотри внимательно их видно и при огромном делание можно отпустить не снимая впускного коллектора...

Тогда остаеться толькто то, что болты не те отрутил. Если вывернуть регулировочные болты, то видно, что отверстие не круглое, а - овал. Первый ряд болтов - просто крышку держат, там где дорожки и бегунок. А ряд болтов пониже уровнем - как раз для регулировки.

Надо будет фотки сделать с пометками чуть позже выложу в фак

добрый день.подскажите размер и высоту головки для снятия 4 форсунки которая с проводом .

смогу я штекер вынуть снизу под колектором

смогу я штекер вынуть снизу под колектором

сможешь, длинной отверткой нажать на стопор в фишке и за проводок подтянуть.

как обмануть датчик в форсунке

думаю никак. он же показывает подъем иглы.