Я на свою 520i Е39 ставил такие проставки, все 4, покупал оригинальные, по моему пакет называется для стран Восточной Европы и плохих дорог. Я так скажу, клиренс увеличился где-то на 2,5 см, немного, но лежачие полицейские переезжал с 4 пассажирами легко, в принципе управляемость изменилась несильно, но увеличился эффект парусности, то есть боковой ветер досаждать ощутимей стал, немного сносило при сильном боковом. Ну понятное дело центр тяжести повыше стал, по моему крениться в поворотах немного больше стала. А так, я короче говоря не пожалел что поставил.

Ну чтобы ветер мешал движению машины,

я не говорю что ветер мешает движению, имел ввиду что при сильном боковом ветре такое ощущение, что чуть-чуть с траектории уводит. Кстати насчет самопала не знаю, оригинальные сделаны по моему из дюраля, в комплекте болты и все-такое прилагалось

Ставил, такое не давно, делал по заказу на заводе обошлось 500 руб. из стали.

имел ввиду что при сильном боковом ветре такое ощущение, что чуть-чуть с траектории уводит.

тоже такое ощущение.

Думаю семерке лишние полкило-кило веса не проблема. НО! Реально управляемость ухудшается. крены в поворотах совсем по другому будут чувствоваться, потому как центр тяжести выше будет. Ставил на пятерку, мне не понравилось... А полицейские лежачие... по мне тогда лучше взять подвесочку пожестче сделать, пружины усиленные подобрать и амморты посильнее, чтоб не приседала машинка. вообще я для себя эту проблему по другому решил, на "полусогнутых" стараюсь не проезжать. Чуть чуть скорости побольше и подвеска успевает нормально обработать неровность

Бианка, на полусогнутых я называю когда специально потихоньку пытаешься перебраться через полицая. Машинка у меня тоже низенькая, все пороги и днище поначалу ободрал вот так перебираясь. Теперь стараюсь чтоб не меньше 20 км\ч скорость была, тогда проскакивает.. Если впереди машинка переваливается или автобус то отстану немного, чтоб место немного разогнаться было и вперед.. По крайней мере попробуй так. подвеска на наших машинках хорошая, понимающая. хотя конечно семерка по базе подлиннее будет, может и не проскочит такой фокус

А полицейские лежачие... по мне тогда лучше взять подвесочку пожестче сделать, пружины усиленные подобрать и амморты посильнее, чтоб не приседала машинка. вообще я для себя эту проблему по другому решил, на "полусогнутых" стараюсь не проезжать. Чуть чуть скорости побольше и подвеска успевает нормально обработать неровность

+1 именно ! 

Ездил и я на таких подставках когда ходовка была прежняя, пружины ослаблены, ту же проблему решал с буграми и полицаями. Когда же делал капиталку ходовой, а она была 100%_ной и полностью из новых компонентов, подставки просто стали не нужны, даже если в машине "хорошее" количество пассажиров.

В итоге испробовал и то и другое. Моё впечатление ?

С точки зрения комфорта управления. С подставками в принципе ездить можно, такой подход вижу как сносный бюджетный вариант решения проблемы. Но !! Если подставок нет, а клиренс достаточный за счёт хорошего состояния пружин.. то всё таки лучше. Но опять таки - это с точки зрения максимум возможного комфорта управления, с потерей некоторой доли которого (в случае подставок) можно и смириться в принципе, учитывая сэкономленный бюджет.

А вот если с точки зрения безопасности, а особенно в экстремальных ситуациях... вот тут я бы призадумался 
Ещё бы, ведь как во всех так и во всём самая истина всплывает когда ? "Друзья познаются в беде", и действительно, по настоящему всё выверяется именно когда совсем худо. И вот помнится кому или не помнится, была со мной ситуация, здесь о ней излагал: http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,5756.105.html это был один из таких случаев, и для меня, и для машины с её ходовкой с её клиренсами. Скажу что тогда, когда пришлось менять полностью комплект резины, когда опрокидывание было на грани, помня как управлялась машина с подставками и сравнивая как она управляется сейчас.. честно я не уверен в том что подставки были бы на пользу, которая тогда нужна была как решающая.

Вот такое мы обретаем и вот такое теряем применяя подставки.
Отсюда думаем сами решаем сами, иметь или не иметь - тут уже никто не советчик и решение только индивидуально.

эт пчиму?

Да не знаю почему, просто так получается, высуну нос в открытое окно, если ливень или мороз, ну его к чёрту, пусть таксисит заморачивается как ездить, а то на дорогах гонщиков хватает в гололёд на лысой резине, а с вводом у нас известной вам ОСАГО, СТАЛО ВООБЩЕ ОПАСНО ЕЗДИТЬ, потому как возмещение ущерба соответствует при самом худшем раскладе для нас эта сумма не может превышать 400 долларов в случае аварии и травмами не совместимыми с жизнью, потому и судите, лучше вообще не попадать в такие случаи.