Правильно. Именно управлять. АБС активно противодействует сносу. Именно в услоиях отстутствия сноса мы говорим, что продолжаем управлять автомобилем и можем направить его туда, куда желаем.Но когда он уже произошел, и колеса идут юзом не потому что заблокированы, а потому что они не могут крутится поперек, то АБС не помощница. Нажав тормоз в этих условиях мы не получим  адекватной реакции от АБС. ИБо она или вообще не сработает, считая что автомобиль почти остановился, колеса то почти не крутятся., либо разблокирует те, которые почти перестали крутится считая, что они заблокировались!  А на самом деле там все по другому и машину просто несет и неслабо.
В условиях сноса нужна прежде всего работа рулем, ну и аккуратная помощь газом, чтобы сначала вернуть автомобилю управляемость, т.е. выравнять автомобиль - поставив его продольно вектору перемещения. И Пока траектория движения автомобиля не будет примерно совпадать с продольной осью автомобиля, АБС не в состоянии помогать.


Разумеется, есть понятия управляемого сноса и т.п. Но это уже опять не та область, где применяется тормоз (и действует АБС) - как раз наоборот.

iva-a-an: Гиде взять это видео al

Где взять не знаю, оно ко мне случайно попало. У меня 2 сборника:
1. Приемы контраварийного вождения (707 МБ)
2. Экстремальное вождение (249 МБ)

У меня интернет анлим, поэтому при желании могу поделиться Вопрос как это сделать?

Заливайте на выбор:

_http://depositfiles.com/ru/
_http://www.rapidshare.com/
_http://letitbit.net/
_http://www.ifolder.ru/
_http://fileshare.in.ua/
_http://upload.com.ua/
_http://narod.yandex.ru/disk/

solver2005: Видно я плохо искал (((. Поконкретней ссылочка неизвестна

Я так пологаю выкладывать уже нет необходимости?

Так какой размер шипованной резины лучше выбрать для льда и снега

Это ж некрасиво будет (((... А альтернативный вариант есть

ну не кто не говорит што уж совсем как от велосипеда ставить.

)))))))))))))))))))))))))).

185-195 нармальненькая ширина

  А, это нормально. А то я уж испугался, что придеться чем-то жертвовать...