Всем здорова  ,  опять дырки и опять в резонаторе , брал ровно год назад ,  из них  пару  месяцев  машинка стояла ,  причем контара не самоя плохая  - bosal , как то так. Так я вот о чем :  конструкция   у него примитив ,  мож заказать какой нить из металла  пятерочки    ,  да из нержавеечки  ,   мужикам на завод да за туже деньгу  , что б поставил и забыл где он находется  .  

нет  ,    собирался но пока вроде не беспокоет

глушитель ,  как раз то и нормуль  пока даж без намеков  ,  а пипец  резонатору -той банке которая перед глушителем.

Я понял, просто под словом "глушитель" хотел сказать про вобще выпускной тракт в целом, извини не так выразился.   а вообще если у тебя резанатор снаружи выглядит идиально без следов ржавчены (корозии) а именно прогорает изнутри то ищи неисправность техническую, топливо догорает в нем. Хотя если у тебя каты рабочие то не должно такого быть... Может из-за того что машина постояла резонатор начал "гнить". Почему так говорю из личного опыта у самого резонатор "дырявый" срезал наружный слой (оригинальнй был, он многослойный из тонких листов железа) и пришел к выводу что он как раз таки не прогарел а сгнил, был нарушен наружний лист и начала попадать влага внутрь, а так как он многослойный то корозия начала достаточно быстро распространятся. Вот такие наблюдения... Bosal вообще говорят не плох должен был пожить подольше

тогда очень-очень интересно, ибо у меня от выхлопа сейчас исключительно резонатор родной тока и остался