Люди подскажите кто ставил полеуретановые сайлентблоки и втулки, как себя ведут??? , и где можно надыбать на е28-ю, а то я уже задолбался сайленты верхних рычагов ставить(на три месяца), хоть подвальные , хоть лемфердер, и еще за 3 мес. порвал опоры задней балки тоже лемф.

но это тоже самое что пластмасса и становится жоще чем на резине

а кто подскажет сколько это стоит и где лучше заказать,какой фирмы?

Резина ставится, чтобы узел был играющим. А полиуретановые детали, тогда будут разбивать узел? Я прав или объясните пожалуйста. Ведь не зря их используют преимущественно в спорте, там собственно нет ухабов и пр. пр.

Резина ставится, чтобы узел был играющим.

Сайлентблоки служат для гашения ударов в подвеске и тем самым - ограДить кузов от дополнительной и оч сильной динамической, ударной нагрузки.
Кроилово ведёт к попадалову! Полеуритан - смерть узлов подески, элнментов жёсткости кузова и сварочных швов.

ДУМАТЬ НУЖНО МОЗГОМ, А НЕ МОЗЖЕЧКОМ И КАРМАНОМ.

Вот и начинай думать а не нести ересь

О полиуретане:

   ТУ РБ 100185859.001-2004 регламентируют требования на изделия формовые из литьевых полиуретанов, предназначенные для применения в технических целях в условиях интенсивного абразивного и гидроабразивного износа, высоких ударных давлений, а также в качестве амортизационных, опорных и силовых деталей машин.
   Температурный диапазон эксплуатации изделий из форполимеров на основе простых полиэфиров от минус 50 до плюс 80 ºС. Изделия могут выдерживать кратковременный нагрев до 90 ºС.
   Температурный диапазон эксплуатации изделий из форполимеров на основе сложных полиэфиров от минус 25 до плюс 90 ºС. Изделия могут выдерживать кратковременный нагрев до 100 ºС.

-http://www.credo-pur.com/clients/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0.aspx

При всех достоинствах возникает вопрос - почему он широко не применяется в серийном производстве для изготовления например сайлентблоков подвески или покрышек?
Видимо на это есть веские причины.

Ребят, Андрей ирбис545 абсолютно прав. у чувака на боевом авто стояли (е30), и жёсткая подвеска. за 1,5 года кузов РЕАЛЬНО начал по швам расходиться!!!!