Интересно, Тимон не замечал разницу сажы на литье от колодок со смазкой и без, это ведь тоже пыль по сути, может и она меньше липнет? 

  Артур у меня сажи не бывает у меняж диски пятиспицные да еще и черные. а так видел впринсипе меньше липнит только диски после того как побрызгал натереть надо она почти вся осыпается. я тут експеримент проводил чучуть KRG натер так на это место пыль почти не садица. даже после мойки

 :dm:вот на стекла не пробывал думаю если пробывать то тока снутри штоб не потели. а че моны и обычной попробывать.

Силиконовая аэрозольная смазка Si-M
(применяется для смазывания)
• пресс-форм в производстве пластмассовых и резинотехнических изделий, при литье алюминиевых сплавов под давлением и т.д.;
• трущихся и вращающихся деталей (рекомендуется для пластиковых механизмов);
• фильер в производстве химических волокон;
• шаблонов используемых при изготовлении изделий из ДСП;
• аккумуляторных приводов;
• защиты расплавленного припоя;
• гашения пены;
• обработки приборных щитков, резиновых изделий с целью улучшения их внешнего вида;
• упрощения удаления цемента, гипса, краски, и т.д. с оконных стекол, строительного оборудования и инструментов;
• обработки режущих краев инструментов и станков для защиты от ржавчины.

Отличное смазывающее действие силикона обусловлено его исключительной текучестью и, как следствие способностью легко образовывать пленки на самых разных поверхностях.

Si-M химически инертна и не вызывает коррозии металлов. Отличается от минеральных смазок широким интервалом рабочих температур (от -40°С до +200°С) и малой зависимостью вязкости от температуры.

Si-M обладает хорошими диэлектрическими свойствами, не имеет запаха и вкуса, не вызывает отрицательных реакций у человека. Кроме того, она экономична, удобна и безопасна в применении.

Имеется санитарно-эпидемиологическое заключение.
ТУ 2257-001-54736950-2001

 

в принципе, я считаю, машины 90-х годов смысл мыть на мойках, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие - не вижу, т.к. если есть время и руки можно самому мыть и ухаживать за машиной с тем же эффектом или даже лучше. не сочтите за хамство, автовладельцы машин старше 2000г., основные правила мойки, как то обильное использование чистой воды, использование губок и замши, правильная сушка и правильная полировка, в принципе все уяснили для себя, основную же цель, на мой взгляд, которую преследуют клиенты автомоек - это экономия времени. Хотя, учитывая очереди на мойки, как минимум 2 часа потеряешь (я про свой город).

Открываю данную тему, я, если честно, преследовал немного другую цель, а именно, предложить участникам форума поделится личным опытом по поводу сохранения своего железного коня в чистоте и порядке.

Одним участником было предложено использовать силиконовую смазку с сильным антистатическим эффектом для предотвращения прилипания пыли на авто. Считаю, это достойным примером. К сожалению не смог еще попробовать этот способ лично, на как говорится "на ус намотал"

Так вот я возвращаюсь к первому своему сообщению и вновь предлагаю поделиться так сказать своими секретами, внедрить их в массы, жадным и рассчетливым можно запатентовать, а хорошая слава хотя бы среди БМВстов уже не плохо для начала ))

кстати про мойку двигателя, помыл (вынуждено, сверка номеров), ничего не замкнуло, бог миловал. так что если аккуратно то можно мыть под капотом, проверено на себе.

з.ы. но лишний раз не стал бы

отчаянный ты парень Тимон 
сколько знаю людей, никто не рекомендует мыть под капотом часто, особенно инжекторы, особенно иномарки, особенно где много электроники...
а для тебя помыть - как чай попить 
влага не есть хорошо где много проводов, а вероятность, что ты все таки не просушишь какую нить деталь, велика