Сегодня поехал на сервис менять стойки стабилизатора втулки стабилизатора , и стойки амортизатора.
Стабилизатор поменяли и правую стойку. Все ОК!
А вот с левой стойкой , беда , болт ,в "рулевом кулаке" как-то так они назвали, не возможно вытащить, гайка откручивается , а болт не выходит.
Сказали что типа прикипел пытались выкрутить - идет на излом, и типа если его высверливать можно повредить рулевой кулак, а он у меня алюминиевый в принципе как и вся подвеска.
Стойка  левая вроде нормально пока не гремит, так вот на сервисе сказали что геометрию делать не надо, т.к. только одну стойку поменяли.
Стоит ли сейчас из кожи вон лезть, что бы вторую стойку менять. или можно и на одной новой ездить?
Правду сказали что при такой проблеме менять на колесе придется и кулак и подшибники и чё то ещё, сказали типа пол царства обойдется, мож они чё то там накосячили, что бы я ни куда и не сувался больше?.

Значит поеду к другим сервисменам.

Далее если менять кулак то со ступицей в сборе, но в этом случае если косяк, поскольку привод не полный, то кулак элементарно покупается на разборке и нет проблем

Здесь,Чё-то не понял!

За разъяснения спасибо!

Болт, который, не знаю как правильно сказать, затягивает стакан в который стойка аммортизатора вставляеться, фотку будет проблематично сделать, ямы нет. Была бы сам поменял...

понял про какой речь,имхо все можно сделать только очень осторожно иначе все коту под хвост,ищи людей нормальных конечно проблема хорошая не понаслышке знаю как болты в люминии киснут хуже чем в железе ,как вариант болт натягиваешь воротком,наворачиваеш гайку(лучше купить удлинненную) и с аккуратным прогревом наиопываешь по болту,самое главное что бы он шевельнулся ,а там дело техники

Это распространенная проблема с окислением алюминеевой подвески, stereotip528 сказал очень правильно именно так и борятся хорошие мастера с такими проблемами,а твои мастера похоже ленивые или чересчур хитрые,подшипник ступичный откручевается отдельно от поворотного кулака и при замене кулака тебе его покупать ненадо,да и вообще проедь по мастерским и сразу им скажи что болт прихватило кто знает как это делается тот зделает, а кто незнает к тем больще неприезжай,заменить на новое всегда легче,чем потрудится и показать на что ты способен,зто такие люди.Удачи тебе.

Спасибо товарищи за советы!
Вот пришла в голову такая идея, с прогревом, если взять паяльник 100 ватный можно мощнее если есть  или ещё что нить подобное нагреть этот болт , а потом ледяной водой аккуратно на него полить, именно на болт, что бы вода не попала на алюминий.
По идее после прогрева при попадании холодной воды на болт, метал должен резко сжаться, таким образом болт отойдет от кулака. Получиться?

Вот ещё вопрос не по теме правда, мигает хаотично лампочка давления масло, хотя масло в уровень? может кто сталкивался с таким. Масло Арека 5W/40 до этого заливал 10W/40 на 10тыщ КМ долил грамм 100, 5В40 уже литр долил на 5 тыщ км