Обратный масляный клапан М50.

[semasin67]

В один прекрасный день после ночного отдыха 525 М50 Е34 при запуске выяснилось, что масло начало полностью стекать из системы в картер - т.е. лампочка давления гаснет через 7-10 сек., по уровню масла и стуку гидрокомпенсаторов до накачки масла. Раньше гасла сразу. После остановки на 15-20 мин. гаснет тоже сразу. Проблема возникла внезапно, т.е. ни с заменой расходников ни с перегрузкой движка не связана. Замена масла и фильтра к положительному результату не привели. Уточнить на сервисах и по мануалам - где стоит точно обратный клапан или есть ли другое объяснение проблемы до настоящего времени не представилось возможным, (т.к. слишком много мнений, часто для лохов с целью высасывания денег).
Кто-нибудь подскажет?

[Святослав 1]

Обратный клапан,он же редукционный,на М50 находится в корпусе масляного насоса.С боку увидиш стопорное кольцо,осторожно вытащиш и достанеш пружину и всю начинку.Все это промыть в бензине,проверить пружину,ее длина должна быть 44+или-0,2мм.Причиной даного выпендрежа может быть масляный фильтр,плохая вязкость масла,сам масляный насос и датчик давления масла.Я сначала промыл хорошенько мотор,поменял фильтр и посмотрел на результат.Если не помогло,вместо електрического,поставить механический датчик давления масла.На прогретом движке на холостом ходу должно быть давление 0,5-2бар,при оборотах 4000-6000тыс. 4-6бар.Если ты в эти параметры входиш,то поменяй датчик,если нет-снимай и проверяй масляный насос и редукционный клапан.Если что не ясно-пиши,УДАЧИ !!!!!

[INJEKTOR]

Стакан в который ставится масляный фильтр, он же именуется как корпус масляного фильтра, там в конструкции этого корпуса есть клапан который препятствует стеканию масла. Клапан этот не ремонтируется отдельно не меняется, только менять корпус в сборе. Если этот клапан не работает должным образом, гидрики при запуске интенсивно стучат, лампочка давления гаснет с существенной задержкой.

[semasin67]

Спасибо. На новогодние праздники собираюсь "колоть" движок, дабы побороть расход масла, тогда, учитывая Ваши советы проверю оба клапана. Но Стакан фильтра действительно "сухой" после суточного простоя. Так что, думаю, можно сразу с него начать.

[iskander]

хм, у меня похожие симптомы. знач тоже масляный стакан менять? На екзисте не нашел такой запчастины. Подскажите что именно нужно менять? только стакан или что еще? И насколько страшно если ездить так?

[Max]

Сань ездить то можно. но проблема в том. что масла у тебя в момент запуска в каналх двигателя мало и при запуске все работает на остатках того что есть. ну вывод сам понимаешь какой повышенный износ трущихся элементов и не более того.
Скока в таком режиме все проходит не известно, поэтому надо задумываться.

[Max]

хм, у меня похожие симптомы. знач тоже масляный стакан менять? На екзисте не нашел такой запчастины. Подскажите что именно нужно менять? только стакан или что еще? И насколько страшно если ездить так?

плохо искал.
она прост называется не масляный стакан а опора вспомогательн. механизма двигателя вместе с малсяным стаканом 11421738639

[Andry]

У меня тоже в этом стакане масло не держится...но при заводке после ночи простоя лампочка гаснет через 1-2 секунды,а гидрики стучат секунды 3 не больше.Это нормально или нет?

[iskander]

Вот у меня так-же, если ночь простоит, на утро 1-2 секунды гидрики постучат, лампочка давления гаснет и гидрики смолкают. Если простоит день-два, соответственно стучат больше.

[Andry]

У меня даже если неделю простоит-картина та же 1-3 сек.

[iskander]

хм, у меня похожие симптомы. знач тоже масляный стакан менять? На екзисте не нашел такой запчастины. Подскажите что именно нужно менять? только стакан или что еще? И насколько страшно если ездить так?

плохо искал.
она прост называется не масляный стакан а опора вспомогательн. механизма двигателя вместе с малсяным стаканом 11421738639

13-16т.р.  мдаааа .... не бюджетно нифига (

[Andry]

У меня вопрос:А можно этот стакан снять и попробывать промыть эти клапана какой-нибудь жижей?Никто такие процедуры не делал,эффект будет или только замена?

[semasin67]

А вживить имплантант от какого-нибудь дугого авто никто не пробовал? Может у кого-нибудь есть чертеж в разрезе стакана?

[INJEKTOR]

А можно этот стакан снять и попробывать промыть эти клапана какой-нибудь жижей?

По идее можно. Не буду матерится что прав на 100%, но предполагаю что работать он перестаёт по банальной причине, как и форсунки иногда - от смол налёта и т.д.. И точно так же как форсунки от смол и налёта спасаются чисткой, вполне возможно что эта мера будет применима и к этому клапану. Попробуйте

[Andry]

но предполагаю что работать он перестаёт по банальной причине, как и форсунки иногда - от смол налёта и т.д.. И точно так же как форсунки от смол и налёта спасаются чисткой, вполне возможно что эта мера будет применима и к этому клапану.

Вот и я об этом подумал,ведь корозия там никак появиться не может,какя-нибудь кака попала под клапан и пипец.Надо сначала чертёжик где-нибуть раздобыть,посмотреть что за система там.Может кто-нибудь подскажет где глянуть?