Если стреляет и не едет, значит нарушена общая работа двигателя.
Желательно выкрутить свечи и посмотреть на них. Они покажут работу мотора, если диагностика не показала. Скорей всего они будут черные. Если так, значит смесь обогащенная, а тут уже причин может быть много...вот несколько из них...
1.Измеритель массы воздуха(нормальная диагностика BMW должна показать его неработоспособность). На не заведеной сними фишку и попробуй завести...посмотри за работой.
2.Датчик коленвала(мог выйти из строя, но тут бы машина скорей всего не заводилась вообще)Второй вариант, что он просто в масле(такое бывает из-за подтеков масла с клапанной крышки или с трубки газоотсоса )
3.Блок управления подачи топлива и зажигания(диагностика у официальных дилеров тоже это покажет, если продиагностировать только его, а не делать "общую" диагностику )

Проблема в принципе давно, год назад было примерно так же, отключил лямбду, все прекратилось, перестала чихать, поехала на низах.  Теперь: Свечи чистые, датчики колена и распреда снимал, чистил, тестером проверил сопротивление, все как по книжке, форсунки помыл, распыл- в норме, без расходомера оброты плавают, едет вродебы чуть лучше, но все равно стреляет.  Вчера почистил дроссельную заслонку- ощущение что стала троить на холостых.  Снимал по очереди разъемы с катушек, глупо но без одного(любого) цилиндра изменений почти нет.  РХХ чистил. 

Все теперь обороты не скачут но основная проблема осталась.

А какая часть проблемы осталась?

Poprobui sveci pominiat 

есть похожая проблема только на М20 пока еще причину не нашол, но подозрения на расходометр

может и так, только я уже больше месяца парюсь с такой же проблемой, пока не чего не нашол. единственное уменя очень сильно троение реагирует на ДХХ по милиметрам регулирую и добиваюсь оптимального варианта

Донора найти