Последняя банка - прямоток Sebring, да и х.. с ним с резонатором!!!

Та же проблема.   Почти.   Только холостые не плавают.   До 3000 дергает, тупит, во впускной стреляет. 
Сделал диагностику-сказали готовься менять ДМРВ.   Смесь бедноватая.   ДМРВ медленно реагирует на
резкий проходящий через него поток воздуха(тапку в пол).   Соответственно когда уже раскрутил до ~3000, то
поток через датчик уже более равномерный и соот-но тупняк проподает. 
При осмотре платиновой волосинки выяснилось, что со стороны фильтра она блестящая, а со стороны
дросселя темная( должна быть вся блестящая). 
Вот хочу попробовать ее почистить. 
Соот-но не контактно.   С Винсом в ультразвуковой мойке. 
Кстати никто не пробовал?

Круто ты с катом обошелся! 
Ну зато теперь отваливать будет! 

Проверь омметром сопротивление на самой колодке...это уж можно сделать самому то...зачем все менять подряд?
между 5 и 6 30-40 ом
между 5 и 1 16-300

А стреляет не зависемо от того холодная или  горячая?

Правильное сопротивление датчика коленвала не свидетельствует о его правельной работе!

Попробуй сними фишку с расходомера, если стрелять перестанет, меняй расходомер!

Не факт и на BMW такие методы не проходят, т.к работа мотора зависит не от 1 датчика, а от всех в целом по мотору.