Так что все должно быть ОК

@lexxey если я не ошибаюсь, на вашей машине измеритель воздуха ЛОПАТОЧНЫЙ, то есть по научному "потенциометрический"

В теме пару раз упоминал (из самого начала) что если измеритель именно лопаточный, его бегунок всегда придется подгонять при смене форсунок. Вот и весь вопрос
Но процедура эта тонкая !!!

я же еще форсы не менял.

ой.. выпустил из вида этот момент. Сори но об этом не здесь. Это отдельный вопрос и отдельная тема
Как вариант, может и форсунки старые льют. Однако сначала нужно бы добиться хорошей работы мотора на старых форсунках, дабы потом не путать что от чего, система или новые форсунки

Виталий! Огромный респект и всяческая уважуха за данную тему А также отдельно за то, что уже несколько лет поддерживаешь людей, и даешь консультации.
Хочу поменять форсунки на свой М30В35, т.к. не устраивает работа на холостых и переходных режимах.
Вопрос:
У кого-то есть характеристики 158-й серии форсунок БОШ?
Т.к. в таблицах, которые нашел я - 158 нет...
По таблице, родная форсунка БОШ 0-280-150-714, для М30В35 выдает 213,9 см3 или 153,8 г в мин при давлении 3 бара, а по другим данным - 191,8 см3/мин.   
Мои соображения по поводу перехода на 0-280-158-107-й БОШ:
  Необходимо приобрести  бензонасос большей производительности (чтоб при 3,5 барах нормально работал)
  Необходимо поставить "регулируемый" регулятор давления топлива
Ну и регулировать работу мотора регулятором давления...
Т.к. думаю, что могут быть провалы на высоких оборотах. А баловаться с расходомером что-то сыкотно.. Т.к. он у меня еще на заводском герметике, и вроде как рабочий..
Я так понимаю, на М50 рабочее давление 3,5 бара. И вазовские форсунки его держат (в закрытом состоянии не подтекают) - значит можно пробовать...
Или не заморачиваться с регулятором? У кого нибудь уже есть опыт на М30В35?
Кстати колхоз с вазовским бензонасосом вполне реальная вещь.. У меня стоял еще старого образца (который толще стандарта). Мастер использовал корпус старого насоса, как футляр для нового вазовского (втулил его туда на проставочные кольца из пластмассовой шланги подходящего диаметра). Все стало в родные штатные места.. Работает уже тысяч 40... Правда, по-моему, начинает сдыхать, т.к. на полном дросселе есть провалы.. И по характеристикам, его производительность 60л/ч, что на 8 л меньше того, что могут дать форсунки...
А вазовская лямбда реальная штука.. За год уже вторая, однако грешу на мотор, т.к. масло кушает с аппетитом.. Была мысль даже запасной родной шнур от лябды с штекером купить.. Ну чтоб под машиной не крутить..)))
Ссылка на таблицу характеристик форсунок:
http://www.turbobazar.ru/modules/myarticles/article_storyid_3.html

Необходимо приобрести  бензонасос большей производительности (чтоб при 3,5 барах нормально работал)

Анекдот. Давление бензина на форсунках зависит только от редукционного клапана регулятора давления который на топливной рейке которое в вашем случае равно 3.5 Бар., и совершенно НЕ решается производительностью бензонасоса, хоть и пожарную помпу установите. Всё что больше 3.5 стечет по обратке в бак. А производительность даже ВАЗ-овского бензонасоса такова, что даже при максимальной нагрузке вашего М30В3.5 бензин через обратку будет истекать ЛИТРАМИ !

Ну и регулировать работу мотора регулятором давления...

следующий "анекдот" - регулятор давления НЕ регулируется  

А баловаться с расходомером что-то сыкотно..

И правда - настройка измерителя дело очень тонкое, и поэтому если "сыкотно" лучше воздержаться, и это реальный совет. А без неё (настройки) на блоках управления впрыском М30 вряд ли обойтись. Не изучал я дотошно блока управления на М30, не буду говорить что уверен, но помойму настройки измерителя не избежать. Единое что знаю точно, что если измеритель термоанемометрический (волосковый как на М50 например), то ЭБУ настроится сам.

В моем случае, на М30В35 регулятор давления стоит на 3 бара (это на М50 3,5). Поэтому и думаю над покупкой "регулируемого" клапана типа вот этого
если ссылка уже не работает, введите в поиске на ebay.com - "universal fuel regulator"

А производительность насоса вазовского 60л\ч. Производительность 714 родных форсунок почти 214 см3\мин, то есть 0,214*6*60 получаем производительность 77 л\ч. Понятно, что на режимы 77л\ч мотор вряд ли выходит, а если выходит то редко.. Но все же.. Качество вазовских насосов не очень.. И 60л\ч - это их предел. Значит когда жарко, когда насос отработал год-два.. На 60л\ч вряд ли он выйдет.. Поэтому лучше поставить с запасом. ИМХО
К примеру Walbro 255 можно на e-bay купить за 75 у.е. что по цене ближе к оригиналу, но с тройным запасом производительности...
По поводу лопаточного расходомера я не совсем понял физику процесса. В смысле почему нужно менять нулевое положение заслонки. Ведь расходомер меряет просто количество воздуха. В моем случае это тупо диаметр сечения по которому проходит воздух в определенных промежуток времени + температура. Ну еще винт регулировки СО.. То есть, если расходомер исправен - мозги правильно понимают, сколько воздуха в цилиндрах. И регулировка времени впрыска в них по-любому должна быть, и если не справятся - правильнее будет отрегулировать давление в рампе..
"Сыкотно" стало после прочтений тех множеств веток и способов "реанимации" лопаточных расходомеров. Как я понял, основная проблема этих деталей в том что они механические и нет правильных заводских показателей. И та пружина, которую "можно подтянуть" - лучше не подтягивать.. Наш местный "светило-электрик", к которому очередь на две недели недели вперед, при диагностике первым делом посмотрел на расходомер, и сказал, что туда лучше не лазить.. И я ему верю, т.к. за подобную работу он вообще берется, и ему это интересно (прошивка мозгов, ремонт блоков, установка вазовских лямбд и т.д.).
Ну а вообще, посмотреть, стерлись ли контакты на плате - руки чешутся..
Сдерживает только заводской герметик...

По поводу лопаточного расходомера я не совсем понял физику процесса.

к программе прицеплена производительность форсов тобиш они связаны получаются поэтому если форсы другой производительности то при одном и том же коллве возуха будут лить вместа ста граммов сто двадцать например хотя по логике вещей зонт ругатся начнет и впрыск уменьшится. речь о лопате шла на м20 а он наверно без зонта у тебя имхо лазить туда не нада