Доброго времени суток, поменял форсы и лямбду машинку не узнать)))) Классная идея Инжектор!!!

я понимаю у тебя М40, что поставил и от чего, и почем?

не все и не совсем ясно... давай по очереди и заново.

Стоят форсунки Бош 0 280 150 414: _http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387076220&pid=F1A00010. Сидят как родные

что значит "стоят" ? Стоят от завода, или ты их туда поставил, или кто то кроме тебя?

Это значит, что и мозги тоже Бош, а не Сименс?

поэтому на данном этапе их наличие ещё пока ничего не значит.

На расходомере нет указания фирмы. Он у меня такой: _http://www.bmwplus.ru/product/190487/.

Могу ошибаться, но не слыхал чтоб БМВ штатно ставила на свои машины компоненты впрыска от ХЕЛЛА. Видимо кто то до тебя менял измеритель. Есть такой вариант ? Вообще тот который по ссылке очень похож на альтернативу Сименса.

Можно еще как-то определить какие мозги стоят? Нужно чтобы определить тип лямбды.

чтоб определить тип лямбды, полезай в яму и посмотри. На корпусе будет надпись.

Рекомендуемые форсунки Бош по внешнему виду ...502 сильно отличаются от тех, что у меня стоят сейчас

отсюда я понял что форсунки 502 сильно отличаются от тех что щас стоят на твоей машине, но не понял что значит "Рекомендуемые форсунки Бош по внешнему виду..." - перефразируй плиз.

3. У меня стоят форсунки как на вложенной картинке слева, а ты говоришь, что можно ставить те, что справа...

ну вот если те что с лева, то там без вариантов ясен пень что БОШ, какие неясности ? Те что справа тоже БОШ, по установке на мотор они между собой совершенно взаимозаменяемы, по параметрам электромагнитов тоже, лишь бы пропускная способность не сильно разнилась.
И да, сегодня на всех новых современных машинах под капот которым мне попадалось заглянуть, форсунки именно такого исполнения как правее - тоненькие. Толстых "железных" форсунок давно уже не видел на новых машинах. Може удача моя такова, а може так оно и есть - новое оформление.

считаю что по большому счету ДМЕ пофигу на каие форсы посылать сигнал на открытие.

если говорить о Бош и Сименс - не думаю

Так что попробовать поставить 502 можно. Ну и соответственно отписать результат тут!  bj

вот и попробуй, и нам расскажешь 

по второму - ставить ничего небуду, авто работает нормально, ТТТ, как говорится : не лазь в хорошо отлаженный механизм (c)

по второму согласен обоими руками

говорю уверенно на моей ДМЕ Сименс 40.1, это точно, и форсы Бош это тоже точно.

а вот по первому... или народ умный, или я дурень что то пропустил, но в моем представлении такая "любовь" не вкладывается.

п.с. Может кто то из предыдущих катателей что то там постарался ? Да так качественно что возникает впечатление что это "фабрика" так сделала?

думаю ты как дружащий с паяльником должен знать.

с точки зрения "паяльника" не спорю что к ЭБУ Сименса можно подключить форсунки БОШа и ничего не сгорит, это меня не пугает. Не укладывается в голове другое - как такая "комбинация" может быть как заводская?!, вот. На этот счет у меня комментариев нет.

п.с. Форсунки БОШ и Сименс кстати очень сильно отличаются по электрическим параметрам. Но не суть.

Долго изучал тему. Всё прикидывал варианты. Сегодня когда озвучили цену на оригинальные форсы (родные льют по разному, кроме того две пропускают). Варианты отпали. Поставил Бош 502. Двигло 2.0 без ваноса. Сразу всё прошло нормуль. через 40 км. пробега стал в норму ХХ.потери мощности нет прёт как всегда. Да и где сейчас гонять. До этого загнался из-за расхода 21 на 100. сейчас покатаюсь 200 км и напишу.