BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории 5 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории  (Ответов 679, Прочитано 336268 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
ну ты главное отзывы и результаты если што пиши....   :bj:

Оффлайн АЕМ

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 509
  • Имя: Александр
  • Город: Сочи/Новороссийск
Виталий, Вадим спасибо душевное.  :bj: Развеили сомнения. Эх... не дождусь когда преберут мой движок, очень охота попробывать что такое 150 лошадей от BMW. А форсунки обязательно попробую от ВАЗа сначала конечно проверю свои, хочу сам на стенде посмотреть на распыл.
P.S. Вопрос к админам, не могу сказать "спасибо" хорошим людям, постоянно пишет ошибку мол обратитесь к администратору.

Да нет, проверил, вроде спасибает  :)
БМВ Е39 523iA 2000 - продано!
БМВ Е53 X5 4.6 is 2002 - еле избавился!

Оффлайн Nikolaev

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 288
  • Имя: Алексей
  • Город: Калуга
  • Модель: BMW 520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1991
Да нет, проверил, вроде спасибает
Только что попробывал сказать спасибо анн нет  :(
З.Ы. извиняюсь что не по теме.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Я все понял, функция "прибавить репутицию" работает как полагается, функция "спасибо" бывает работает действительно через раз, сам ими часто пользуюсь и с кнопкой "спасибо" чуток кое когда бывает и так и так.
Последний раз когда Вадима отблагодарил кнопка "сапсибо" работала.

По выяснению ситуации эти сообщения как вынужденный флуд можно удалить, просто действительно такое бывает. Но всеравно Алексей заметьте от последней Вашей "пробы", независимо от того што Вы не смогли оставить коментарий (именно так она и подглюкивает) репутиция моя всервно выросла, и один бал получился уже липовым.

Оффлайн АЕМ

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 1 509
  • Имя: Александр
  • Город: Сочи/Новороссийск
ок. сообщил Юрчику и Жене, -починят.. действительно после добавления коментария - ругается.. :(
« Последнее редактирование: 08:08:34, 31.01.2009 от АЕМ »
БМВ Е39 523iA 2000 - продано!
БМВ Е53 X5 4.6 is 2002 - еле избавился!

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Сегодня привезли форсунки 0280158502,но без колпачков! Как быть, покупать рем-комплект,или можно ставить без них.Для чего вобще служат колпачки?

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
колпачки для защиты разумеется, к чему же еще....  :)

а вот што их нет...  ну решать тебе, через какие каналы они были доставлены и с каковой возможной историей.

на всех комплектах которые покупал я, капроновые колпачки были поголовно на каждой с обоих концов

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Виталий,ты меня не понял. Я имел ввиду пластиковый колпачёк,который должен стоять на выходе из форсунки.А ты наверное говориш о транспортировочных.

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Я всё понял,после того,как присмотрелся.На родных форсунках стоят такие фигурные колпачки и я всё думал,какую-же они функцию выполняют.А они просто держат уплотнительное кольцо. :--)
А на этих форсунках стоит пластиковое кольцо,которое держит этот самый сальник.Поэтому отсутствие колпачка меня и привело в некоторое замешательство.Завтра поставлю-отпишусь.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
пусть тебе повезет, и не забывай што у тебя М20 а не М50, так веть ?
Чуть выше такой же случай у Макса, перечти навсяк, не поленись, это тебе не маловажно !!!

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Ну я так понял,что придётся сдвигать "лопату " потэнциометра?
Я читал,что болт, которым она крепится,посажен на клей и нужно соблюсти акуратность при откручивании,причём,какой-то хитрой отвёрткой,чтобы не сорвать шлицы.
Вобщем,я так понял,моя задача изменить сопротивление,да?

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Земляк, первая и главная твоя задача, осознать што в случае с мотором М20, тоесть - верно ты понял, с потенциометрическим измерителем, ты всё делаешь на свой страх и риск. Вторая задача, быть готовым к тому, што корректировка может и не получиться из за неопытности. А собьешь родную регулировку, тогда даже к родным форсункам вернуться будет проблематично ! Особенно это вероятно если измеритель имеет приличный износ. Если не в курсе, или не лезь сам, или не лезь вообще.

Я хочу штоб тебе повезло, я хочу штоб тема эта принесла тебе реальный толк, но и в тоже время я не хочу штоб она тебе стала западлом !!!

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Я по жизни вобще осторожный и необдуманных решений не принимаю.В этом случае,конечно стрёмно.Все советуют не лезть в расходомер.Но у меня льющие форсунки и никаким промывкам уже не поддаются.На форсунки ВМW денег нет, поэтому прочитав тему,  решил купить от ВАЗа.
Если это кто-то делал,то и я сделаю.Если я точно отмечу посадку бегунка,то чем я рискую, в случае неудачи-всё верну на место.Главное,чтобы в результате колхоза не появились побочные явления.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Ну еще в подобных случаях у нас все бегут на разборки которых у нас преполно или на сервис который разбирает машины, который их сам же промоет покажет распыл и установит.
Не новьё, но лучьше чем свои убитые и более гарантийно если нет опыта и уверености.
Риск я конечно уважаю, ну в общем за расходомер я предупредил, решение за тобой.

Оффлайн элеф

  • Получил прописку
  • Сообщений: 154
  • Имя: Виктор
  • Город: Днепродзержинск
  • Модель: BMW520i
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1988
Сегодня небыло времени заняться машинкой.
Вот,что пишет человек о ремонте потэнциометра.http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm
Вроде ничего сложного,я имею ввиду разборку и сборку.А данные по сопротивлению и напряжению на каждую марку машины, я так думаю свои,или я ошибаюсь?
Как быть в моём случае? Меня интересует сама физика процэсса.Что вобще должно произойти,если я поставлю форсунки с другой производительностью? Давление в рампе остаётся прежним,количество времени на открытие форсунки тоже не меняется,так в чём фишка,почему нужно крутить потэнциометр?
Если можно,для совсем-уж недалёких,проясни суть.

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

В данный момент просмотреть результаты голосования невозможно.
Сегодня в 13:18:31 от Pantfinder


Знаете, есть такое состояние, когда выходные тянутся бесконечно, а делать решительно нечего. Именно в такую ловушку я попал в конце прошлой осен...
Сегодня в 11:34:43 от Консерватор

Мужики, участок под Москвой есть, а вот парилки пока нет, и хочется наконец обзавестись своей баней, чтобы не ездить по друзьям. Времени и сил строить...
Сегодня в 10:40:18 от Pantfinder


Мой друг однажды сказал, что лучший отдых — это смена деятельности. Я работаю системным администратором, и, казалось бы, какая может быть смена ...
Вчера в 09:47:18 от Консерватор

Мужики, строю дом под Москвой, коробка из газобетона уже стоит, и теперь надо определиться с наружной отделкой. Штукатурка в нашем климате быстро трес...
Вчера в 07:55:55 от MaksimBarskix

Форумчане, достался в наследство комната в коммуналке в Москве. Жить там не собираюсь, а содержание и коммуналка с каждым месяцем всё ощутимее. Обычна...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 14: 0,00083 сек. для 145 685 байт (показать)
Запросов в БД: 38.

[Показать запросы]