Так,что выходит,при этом положении потэнциометра будет богатая смесь? И мне придётся, изменяя его положение, добавлять количество воздуха для правильного соотношения?

Виталий еще один вопрос давно ли пользуешься форсунками от ВАЗ. Сегодня в сервисе мне сказали что управляющий импульс у мотроника BMW и мозгов ВАЗа совсем разный и что при замене форсунок это может пагубно отразится на мотронике вплоть до выхода его из строя. Прозвучало это конечно не убидительно но заставило немного заколебатся. Вот теперь все же хочу посмотреть своими глазами в каком состоянии мои форсунки если распыл на стенде будет хороший, без притензий то может и не буду экспериминтировать с форсунками от ВАЗа (пока). Хотелось услышать мнение из твоего опыта.

Так вот,не знаю,что явилось выходом из строя ЭБУ,но это случилось,после колхоза с 502-ми форсунками.А теперь всё по порядку.
Купил,поставил.Работа на холостом-никакая.Обороты скачут.Открываю дроссель - вроде выравниваются.На ходу проверить не успел,позвонили-надо срочно ехать завтра в другой город.С потэнциометром не химичил-не рискнул т.к. небыло времени.Вернул старые форсунки на место.Ездил два дня.Проехал около 350-ти км.По поведению машины ничего нового не заметил.Ставлю на стоянку.Утром заводится,как обычно,но работает около минуты и останавливается.Такого ещё небыло.Пытаюсь завести-даже не подхватывает.Выкручиваю свечи-сухие.Снимаю подачу топлива-давление есть.Снимаю обратку,кручу стартером- брызгает.Опять включаю зажигание,выхожу из машины и только теперь замечаю подозрительную тишину.Обычное жужжание РХХ-отсутствует.Цэпляюсь на "галстук" и качусь на СТО.Мой ЭБУ ставят на рабочую машину тех-же лет,с тем-же объёмом-результат тот-же.
Я не знаю,что явилось проблемой!!!Но вот такой факт.Стоит-ли после этого заниматься колхозом.Ещё раз повторюсь,регулировок никаких небыло,менялись только форсунки.

я себе на м20 поставил форсунки сиеменс вазовские, приток мощности ощутил процентов на 10, поставил нулевик и расход резко упал, а мощность не изменилась.Катаюсь уже около 3 месяцев, проблем никаких.

Я никого не хочу обидеть,просто делюсь случившемся.Возможно,какое-то совпадение.Тем более,что произошло всё не сразу,а через кекое-то время.Просто сейчас не могу,какая всё-же причина.Ведь никакого удара током по мозгам небыло.
А какая цена ЭБУ на разборке сейчас,кто знает?

 :bc: Подскажите, какие форсунки от  можно установить на V8 M60 3. 0л. 

а не Сименс у тебя часом ?
я дилетант в рядах модельных да их комплектациях, но если Сименс то с альтернативой скорее всего можешь попрощаться. Бош не станет ни с чего. Сименс короче по длине. Я ставил, но точил переходники, это было гиморно, просто тогда эксперимента ради делать было нечего.
В общем уточняй што за впрыск у тебя, я не в курсе.

Альтернативные форсунки для наших машин это те которые продаются для "ГАЗ" "ВАЗ", они так же как и на многих наших БМВ тож "БОШ"евские токо ценник на них "чуток" приятнее, потому и альтернатива.

Но если у человека на "БМВ" стоит "СИМЕНС", получается ни "ГАЗ" ни "ВАЗ" ему альтернативных форсунок не предоставит. Может я и отстал (по "ГАЗ" и "ВАЗ" я и не догонял), но не помнится мне штоб на "ВАЗ" и "ГАЗ" устанавливали "СИМЕНС", который так же можно было бы купить как альтернативу для БМВ.

"СИМЕНС" же в место "БОШ" просто так не станут от того што: 1. по размерам, 2. по параметрам обмотки "СИМЕНС" совершенно другие форсунки.

В принципе решается и то и другое, было дело я страдал экспериментом, но это:
1. гиморно из за размеров (переходники точить)
2. рисковано из за других параметров обмотки (переходную цепочку надо чудить).

Вот и получается, што если у человека на "БМВ" стоит "СИМЕНС", ему с альтернативой... можно сказать не повезло.
Но опять таки, это надо уточнять. Точно ли для "ВАЗ" и "ГАЗ" не ставился и не продается как запчасть "СИМЕНС"
Этим я не увлекался.