от чего ж могло это произойти?завтра планируют голову снять и там посмотреть может че разломалось и попало в эти цилиндры

Такая же ситуация, стучит под крышкой клапанной, справа ближе к моторному щиту, заехал к дилерам сказали гидрик застучал, когда приехал на замену гидрика пихнули эндоскоп в горшок, в итоге 3й цилиндр с задирами, приговор дилера от 500 тыс рублей на ремонт (замена блока цил) и ездить нельзя, в итоге сейчас стало ошибку катализатора выкидывать, походу еще и на катализатор прилип, пробег 80тыс км, 2004г двиг N62 44B, е65, развод про то что бензин плохой не прокатывает, заправлялся только Несте и Шелл, поговорив с мотористами кто на самом деле чинит машины а не тупо меняет агрегаты как на дилере выяснил что существует еще вариан загильзовать блок, только тогда придется ставить колечки поршневые по чугуну, а в природе таких на этот мотор еще никто не встречал, мож подскажет что к чему, и где делают такое, желательно в Питере, или в Москве на худой конец.  если что пригоню этот замечательный БМВ с легендарным двигателем, которые ходят в 5 раз меньше чем сраная копейка, причем что это уже вторая 7ка с такими проблемами, первая была 2001г, такой же движок, который добросовестно сдох на 90 тыс км, из-за задиров цилиндров, на дилере обьясняли что там кольца какие то экспериментальные стояли.  Короче нет слов, уж ни как не ожидал такого от немецкого автопрома,

мда уж, проблема стуков в н62 не решена!!!! а точнее все (оф и не совсем оф) приговаривают  к кап.ремонту или полной замене грм!!! а это не совсем бюджетно как того зачастую хотим мы((((

думаю брать или нет 7-ку с N62

а что в нем такого критичного ну если так, что не брать авто из за того, что многие пишут тут и там. вот вспомни историю с М52 и никасилом, сколько было шума и прочего а люди как катались на машинах с этими моторами так и катаются. А по теме, ну перед покупкой посмотри в горшки что там творится эндоскопом и все станет ясно, что брать, а что нет.

i.m, не родня не спорю, но посмотри сколько сейчас продают вторички мотором м62ту потому как кап нереально дорого. кстати не так давно где то на пространствах рунета видел что продавали н62 без навесного что то за 60-70тыр. так что в целом все хорошо и страшного ничего нет

да и нада его ковырнуть

так бери мой 5нр24 на запчасти и ковыряй. сделаешь продашь. отдам рубля за 3 все равно место занимает и не более.

себя вспомни

я изначально был готов к тому что мотор полу живой и знал что сделаю ее

Простите что еще раз вмешиваюсь - так что на счет гильзовки??? дурь полная или имеет место быть??? и может кто то сможет озвучить порядок цен, да и вообще рассказать как после такого машина чувствует себя...