Прошу совета. х5 4. 4 N62
была на холодную тряска когда температура была 0 и до минус 3-4.
загорался чек. свечи катушки поменяны. в сервисе разбирались несколько дней. не могут понять почему отключаются цилиндры. поменял клапана системы вентиляции. но за день до замены стала нормально заводиться.
сейчас минус 7 заводиться с меньшим расколбасом. чек не загорается. но первые минуты что-то сильно стучит. слышно за несколько метров от машины. стук идет с одной стороны двигателя из под клапанной крышки. как только прогреваеться машина его нет. что это может быть!да кстати стук этот уже очень давно. с лета. но когда теплее на улице он чуть тише.
подскажите на что может быть это похоже

Стук- это скорее всего гидрики. А вот с расколбасом интереснее.. Надо машину подключить на осцилограф. и он покажет работу правой и левой головки. Они должны быть одинаковые. если разные, ты попал на замену распедвалов и гидрокомпенсаторов..

Х-5 62 движек известная проблема по началу производитель бесплатно ее решал, сейчас хз. Поясню из-за особенностей компановки моторного отсека патрубки для отвода картерных газов находатся далеко от двигателя, что зачастую приводит к их перемерзанию и влечет за собой как минимум выдавленное наружу масло, ну а как максимум серьезный ремонт движка и последующая продажа авто. В новых машинах к сожалению не помню с какого года это пошло, патрубки стали выпускать как-бы у тепленные. Решение Российское есть давно продаются специальные эл. утеплители (типа как накидки на авто сиденье, работающие от прикуривателя). Или утеплять моторный отсек как на отечественных машинах. Для Вас, поскольку вы живете в холодном климате операция по установке этих утеплителей обязательна, иначе угробите машинку. У самого такая, но я живу в Сочи. У нас таких случаев не зафиксированно.

А может система Ваноса? (правда не знаю в N она есть вообще?) Ванос тоже можно посмотреть диагностикой, ну и при его неисправности шум от головки тоже идет.

я вот думаю может гидрокомпенсаторы?

"подключи" фонендоскоп и послушай на холодную, горячию

последние две недели расколбаса нет
заводиться ровно.
но вот чем холоднее тем в первые минуты работы стук громче.и стихает к прогреву
на полностью прогретую немного слышен,но если включить нагрузку D или R то становится слышен сильнее.
и мне кажется расход масла возрос
хотя дымления нет и глушители не черные сзади

померь компресию

у меня по диагностики тоже все идеально но замерил компрессию огорчился взял ведро и пошел за ней в магазин!