Не могу понять откуда оно течет. Не видно нормально, потому что в маленький зазор между впускным коллекором и масляным стакано и сплетением трубок ничего не видно. Но у меня закрадывается подозрение, что масло течет из под прокладки между блоком и опорой стакана маслянного фильтра.
У меня вопрос, через эту опору (на рисунке под №1) идут ли какие-нибудь маслянные каналы или это просто кусок железа. Сталкивался кто-нибудь с такой проблемкой.
 

Спасибо Андрей!!!
Не подскажешь, геморно ли менять эту прокладку? Какие могут быть подводные камни? Или может, что еще при замене надо заменить?
 

Ок. Спасибо
Насколько я понял, если дополнительно течь будет с трубки, то нужно будет заменить там прокладки. Ну а если датчик, там, что сам датчик менять??? Просто сам все буду делать, потому и так спрашиваю.
 

Понял.
Я так понимаю, что трубка это та что на картинке? Если да то я разберусь с прокладками. По поводу датчика, если не трудно, не подскажешь серийный номерок для резиновой прокладки для датчика и подскажи пожалуйста где он находится, а то я далек от всего этого.
 

Хорошо, спасибо!

Может. Это заглушки на патрубки для вывода масла в радитор охлаждения масла, для жарких стран. Там стоят уплотнительные резиновые кольца.
Съезди на мойку и отмой это место, можно просто водой, без химиии, этого будет достаточно. А потом увидиш от куда течёт.

Deadman там если присмотреться, или через зеркало, справа если смотреть на фильтр, а по ходу авто сзади корпуса, есть заглушки одна чуть выше отвода для vanosa а другая чуть ниже, вот я промыл рассмотрел, оттеда сочится, буду брать прокладку под весь стакан (№8 ). В ЕТК уже посмотрел, а вот под эти заглушки вроде в ЕТК нет резинок, пойду в баварию, спрошу, если нет то буду подбирать на работе, благо есть набор колец резиновых разных диаметров.
Как все сделаю отпишусь, возможно с отчетом.

При осмотре , было установлено что заглушки можно снять, они зафиксированы стопором, 2 Deadman про стакан на М52 ничего не скажу, смотри сам, используй как я говорил зеркальце!