Всем привет.Заменил не давно клапан карт.газов.Промыл датчик хх +дросельную заслонку.Спосибо Солверу,что подал идею.Итог -машина обрела второе дыхание,ПРИБАВИЛАСЬ МОЩ!!! Советую-не пожалеете!Обошлось 6000р.Всем удачи.

Проделал аналогичные операции. Тоже доволен  

После 99 года за клапан с 5 трубочками просят уже около 5000 рэ + 2500 за работу

Вообще, эта процедура предписана производителем. Замена каждые 60-80 тыс. (ты же масло тоже в упреждающем порядке меняешь, не ждешь, пока "свернется"). Поменял, наслушавшись жутких историй про выдавливание зимой масла из под прокладки.
Признаки- да сними трубку отвода газов и посмотри- есть отложения на стенках- меняй, нет- можешь спокойно дальше ездить. У меня внешних признаков тоже не было никаких, просто вот такой зов души был... Вообще, когда система "загажена" присасывает щуп, ухудшается динамика, могут появится следы масла из под прокладки.
На соседних форумах насмотрелся картинок с разобранными клапанами картерных газов- так там у некоторых вообще уже как пластелин, все забито, а у меня так быть не должно 

Ясно. Спасибо ребята. Не знал, что это требуется штатно.  Завтра буду посмотреть   Но вроде шланг новенький по виду.  Может Рома заменил уже... хотя в его квиточках я такой работы за последние два года не видел...
Вот только не понял, Антон, почему при загаженной системе и выдавливании масла отовсюду щуп притягиваться должен?   Наоборот выталкиваться, ведь в картере избыток давления!! Притягиваться он при исправной системе должен, ИМХО.

Ладно посмотрим, может и так. Значит там система несколько сложнее, чем я предполагаю. Будет тема для разбирательства

Верим конечно. А что нам еще остается делать

Ни чего себе обороты!Машину не жалко?У меня по городу 10-11,5 розгон 3000-3500 о/мПо трассе 7-8л.