Здравствуйте,

столкнулся с проблемкой.... мотор не заводится, такое ощущение как будто бензина в баке нет, хотя бензин есть, бортовой комп, вначале ни чего не показывает, а когда уже поворачиваешь ключ обратно.. т.е. глушишь мотор, показывает Oildruck Sensor - т.е. Датчик давления масла неисправен

разве с неработающим датчиком давления масла двигатель отказывается заводится? или можно как то обойти этот момент?

ну двигатель проворачивается от аккумулятора, но дальше ни чего не происходит... 

titanik
да, видимо так и есть, сначало лампочка датчика давления масла горит (если не заводить двигатель) как и лампочка аккумулятора, когда пробую заводить, двигатель проворачивается, лампочка датчика давления масла гаснет (а аккумулятора нет, хотя раньше всегда вместе включались отключались одновременно), поворачиваю ключ обратно, горит только лампа аккумулятора, если секунд десять подождать то лампа датчика масла опять загорается... смотрел щуп, масло в норме (в наличии)

Если не заводистя,то первым  делом проверяем искру. Не заводистя может из-за датчика положения коленвала.

как проверить наличие искры? и датчик положения коленвала?

У меня тоже такое сообщение выводил бортовой компьютер (когда у меня машина была) на форуме про это я не спрашивал, долго думал что случилось, Потом просто от нечего делать проверил уровень масла а он оказывается у меня на нижнем уровне, долил масла и все пучком стало, сообщение сразу исчезло.

низкое давление он показывает скорее всего от того что мозги видят что мотор пытался запустится,а давления нужного не было,т.к. на самом то деле мотор не заводился,насос не качал. Если не заводистя,то первым  делом проверяем искру. Не заводистя может из-за датчика положения коленвала.

О! Вполне логично звучит!

Вообще я не знаю какие двигателя на твоей машинке шли, поэтому как проверить есть искра или нет сказать не могу... 

искру проверить элементарно - > выкручиваешь одну свечу не отключаешь ее от наконечника, прислоняешь юбкой с двигателю,к металлу, второй человек в этот момент пытается завести мотор,если искра есть ты ее сразу видишь.

Бензонасос должно быть слышно при включении зажигания, удобней опять же вдвоем, т.к. довольно быстро он умолкает когда давление накачает. Т.е. один прикладывает ухо к месторасположению насоса,второй включает зажигание. Это просто проверка на включение. А вот качает он или нет можно проверить как и сказал Виталий,т.е. снять шланг с рампы. Работоспособность датчика коленвала можно проверить измерив его сопротивление. Должно быть в районе 540-600 Ом.

Такая фигня тоже была, а оказалось что просто сгорел предохранитель насоса bp bp бугага бугага

вот это уже ближе, аккумулятор в норме, специально его зарядил, а так же в бак еще 15 литров долил... у меня одновременно с этим еще и задние габаритные огни отключились, заметил не сразу так как не до них было, передние габариты при этом горят исправно (задние тормозные огни, подсветка номеров, задний ход, противотуманные тоже нормально работают), они могут висеть на одном предохранителе с насосом?, и где этот предохранитель находится, под капотом с левой стороны под крышечкой я все предохранители просмотрел, все рабочие... может еще где есть?

завтра попробую искру проверить, и насос, работает или нет.... только по поводу насоса, не понятно какой именно шланг смотреть нужно, там их несколько штук, а картинку  в нете найти чего то не могу, что бы посмотреть какой именно (по бензофильтру не посмотреть, т.к. чего то не стоит, хочу заодно бензофильтр поставить)

мотор M30, 3 литровый